Выбор всех пользователей, которые желают скрыть свое местоположение при пребывании в Сети. Тор Браузер скачивается бесплатно на русском языке, и его последняя версия доступна для Windows 7, 10, 8. Создатели этого обозревателя придерживаются принципов свободы доступа и анонимности каждого пользователя. Браузер использует так называемую «луковую маршрутизацию» — весь трафик программы проходит в зашифрованном виде через систему промежуточных узлов, находящихся в разных странах. К конечному сайту хостинг-провайдера нажмите для деталей один из серверов в цепочке, а не компьютер пользователя. Еще одно преимущество такого метода — он позволяет обойти блокировки сайтов, установленные Интернет-провайдером. С помощью специальной консоли всегда можно посмотреть «цепочку безопасности».
Начинались они с длинноватой процедуры пуска мотора. Поначалу автомобилист открывал каретный сарай, где хранилась «коляска» — высочайшая, на огромных древесных колесах, на сплошных жестких резиновых шинах-бандажах, с пролеточным кузовом. Вооружившись заводской аннотацией, автомобилист приступал к пуску мотора.
Он «устанавливал коляску по способности горизонтально», позже соединял глушитель и выпускную трубу шлангом и заполнял бак горючим, так как на ночь горючее сливали во избежание подтекания. Потом вставлял провод зажигания в розетку, открывал кран подачи горючего, надавливал иглу карбюратора, чтоб горючее не переливалось.
Окончив предварительные операции, автомобилист прокручивал торчащую впереди, сзаду либо сбоку ручку «примерно 5 раз», приоткрывал карбюратор, а потом декомпрессионный краник для устранения сжатия в цилиндре — оно сделало труднее бы заводку.
Еще несколько оборотов ручки до возникновения вспышки в цилиндре мотора. Здесь автомобилист опять манипулирует с краниками. Ежели движок работал с перебоями, следовало отрегулировать винтом подачу горючей консистенции, а ежели движок не заводился, то приходилось вывертывать свечу зажигания, промывать и просушивать ее, а из карбюратора сливать накопившееся за время тщетных попыток горючее.
Опосля того как движок заработал, можно было ехать. Управление первыми авто отдаленно напоминало управление современным каром, но требовало существенно огромных усилий, чем сейчас. Не считая обычных сейчас рычагов и педалей, существовали ручки на управляющий колонке для управления подачей горючего и установкой зажигания да еще насос для подкачки горючего в карбюратор.
Из-за малой мощности мотора пассажиры обязаны были на тяжелых участках дороги выходить из машинки, чтоб облегчить ее, и идти с ней рядом, а то и подталкивать. Тогда наиболее многообещающими числились электрические и паровые авто. Прирастить мощность мотора и тем самым скорость кара было не так просто. Повышение поперечника цилиндра приводило к возрастанию сил, работающих на его стены и на детали кривошипного механизма. Ежели прирастить длину хода поршня, то цилиндр тяжело расположить на каре из-за роста размеров кривошипа.
В обоих вариантах движок становится тяжелее. Эти происшествия привели конструкторов к мысли — умножить число цилиндров. Даймлер уже свои самые ранешние движки делал двухцилиндровыми V-образными , а в году выстроил 1-ый 4-х цилиндровый. Повышение числа цилиндров не лишь дозволяло делать движок малогабаритным при росте его мощности, но и обеспечивало плавность хода. В 4-х цилиндровом движке каждый рабочий ход приходится на пол-оборота коленчатого вала, тогда как у одноцилиндрового мотора — на два оборота.
Хотя авто движок в отличие от стационарного можно было охлаждать потоком встречного воздуха, конструкторы скоро пришли к выводу о эффективности водяного остывания. Оно прошло ряд стадий развития, пока не распространились змеевиковые радиаторы, время от времени опоясывавшие весь капот мотора. На «мерседесе» г. Для кара пришлось сделать новейшие механизмы — привод управляющего управления и устройство для конфигурации на ходу усилия, передаваемого от мотора к колесам.
Примером для управляющего привода послужил судовой румпель — поводок либо маховичок-штурвал, передвигавший вправо-влево тягу управляющий трапеции. До конца XIX в. С ростом скорости возросли мощность, размеры и масса мотора. Появились новейшие трудности. Становилось все сложнее располагать движок под сиденьями.
К тому же он требовал неплохого остывания. Приводные ремни не выдерживали передаваемых усилий, проскальзывали на шкивах. Эмиль Левассор, основной конструктор французской компании «Панар — Левассор», предложил новейшую компоновку автомобиля: движок и радиатор остывания размещены спереди; усилие передается через механизм сцепления и коробку передач на промежный поперечный вал, а от него — цепями на задние колеса.
Сцепление состоит из 2-ух конических дисков, которые можно сблизить, ввести в зацепление во время движения кара либо отодвинуть при перемене передач и на стоянках. В коробке передач находятся два вала с набором шестерен разных поперечников на каждом заместо набора ременных передач. Вводя в зацепление ту либо иную пару шестерен, можно изменять частоту вращения вторичного вала и величину передаваемого колесам усилия.
Ежели сопоставить компоновку каров XX в. Развитие кара вело к усложнению его конструкции: повышение скорости требовало прожекторов, закрытые кузова — внутреннего освещения, запуск мотора — особенного электромотора. На каре возник энергоемкий и надежный батарея. Это позволило устранить сложное и тяжелое магнето, возвратиться к обычный и неотказной батарейной системе зажигания. Запуск мотора имел не наименьшее значение, чем зажигание.
Вращая ручку, необходимо было преодолевать давление в цилиндрах мотора. Обратные удары ручки приводили к травмам рук водителей. Конструкторы стремились заменить ручку наиболее комфортным устройством. Обычным и надежным оказался электромотор с шестеренкой, зацепляемой в подходящий момент с зубчатым венцом на маховике мотора.
Маховик начинал вращаться и запускал движок. Таковой стартер изобрел южноамериканский конструктор Ч. Рядом с движком располагали механизм сцепления. В маховике мотора вытачивали коническую поверхность, а на первичный вал коробки передач надевали передвижной конус, покрытый кожей. Конус прижимала к маховику пружина, соединяя движок с коробкой передач.
Чтоб выключить сцепление, необходимо было нажимом на педаль преодолеть сопротивление пружины и оттянуть конус от маховика. На смену конусному пришло дисковое сцепление. В дисковом сцеплении, нажимая на педаль, шофер отводит диск от маховика, отпуская педаль — предоставляет пружине прижимать диск. 1-ые такие сцепления состояли из почти всех дисков. Равномерно число дисков свели к одному-двум и снабдили накладками из специального, не требующего смазки, долговременного материала.
В коробках передач начала XX в. Переключение передач требовало большой ловкости, изредка проходило без угрожающего скрежета шестерен, а то и поломок их зубьев, визжали шестерни и во время движения кара. Потому конструкторы упрямо работали над совершенствованием коробки передач. Система торможения отставала в развитии от остальных систем и устройств кара. Долго употребляли экипажные тормоза-башмаки, прижимавшиеся к шинам. Позже добавили трансмиссионный тормоз с горизонтальной педалью рояльного типа.
Она стягивала ленту, охватывавшую барабан на выходном валу коробки передач. Дополнили трансмиссионный тормоз барабанами, установленными на задних колесах, но опять-таки с ленточными тормозами, действовавшими наиболее либо наименее отлично лишь при движении кара вперед. Только на отдельных машинках устанавливали на задних колесах тормоза с колодками, наподобие сегодняшних.
Длительное время на карах устанавливалась подвеска, состоящая из листовых рессор, как на каретных экипажах. Она не устраняла тряску кара на большой скорости и неровных дорогах того времени. Из множества вариантов были выбраны два: продольные и поперечные полуэллиптические рессоры. В дополнение к ним применяли фрикционные рессоры. Трение в их шарнирах гасило качку рамы и кузова опосля наезда на ухаб. Шина на колесо кара была надета в конце XIX в. Она обязана была сохранять давление воздуха и защищать камеру от проколов подковными гвоздями, в изобилии рассыпанными по дорогам.
Принципиально было облегчить смену шин. Сначала они не были легкосъемными, и автомобилист опосля подмены должен был накачать шину до давления 5—6 атмосфер. Позднее кольцо из резинового рукава превратили во внутреннюю камеру шины, окружив ее защитной резиновой покрышкой на парусиновой базе.
Роль в их дозволяло обладателям авто компаний рассчитывать на большой валютный приз, неплохую рекламу собственных каров, а также проверить механизмы при наибольших отягощениях. Это привело к созданию массивных гоночных каров.
Большая часть каров были сложными и чрезвычайно дорогими. Так длилось до тех пор, пока американец Генри Форд не начал выпускать свою известную модель «форд-Т». В интересах бизнеса он решил выпускать дешевенькую массовую машинку. План Форда заключался в разделении работы по изготовлению кара на множество операций, любая из которых поручалась 1—2 рабочим, освобожденным от выполнения вспомогательных операций.
Изготовляемые детали и собираемые механизмы двигались мимо рабочих на цепях, рольгангах, лентах. Общее создание позволило понизить стоимость на кар. Простота устройства, а также крепкие материалы дозволили понизить массу кара до кг. Движок мощностью 20 л. Цилиндры мотора «форда-Т» были отлиты в одном блоке. Горючее подавалось самотеком из бака под сиденьем, потому на крутых подъемах горючее не поступало к карбюратору.
В коробке было лишь две передачи. В машине отсутствовал батарея, фары работали от магнето системы зажигания и при работе на малых оборотах светили слабо. Но, невзирая на эти и остальные недочеты, машинка удовлетворяла небогатых автомобилистов. Уже в конце XIX в. 1-ая попытка сделать в Германии автобусное сообщение заместо омнибусного потерпела крах: на мокрых и заснеженных мостовых машинки скользили на стальных либо сплошных резиновых ободьях.
Авто омнибусы возродились в — годах. Движок размещался под салоном автобуса, что позволило уменьшить его длину. В целях экономии площади автобусы делали двухъярусными. К г. Обширное создание грузовиков началось тогда, когда кар стал наиболее надежным. Поначалу на шасси легкового кара заместо задней части кузова устанавливались ящики. Это существенно снижало скорость и экономичность грузового фургона. С возникновением в начале XX века каров большей грузоподъемности вид грузовиков поменялся.
Они заполучили огромную площадь кузова, громоздкую ходовую часть, двойные скаты задних колес. Но работа водителя требовала огромных физических усилий. Длительное время на грузовых карах сохранялась цепная передача. Это было соединено с необходимостью огромного передаточного числа.
Позднее стали использовать двойную передачу и колесные редукторы. С повозок сняли оглобли, установили бензиновый движок, а около сиденья кучера поставили управляющую колонку и рычаги управления. В Первую мировую войну авто, благодаря собственной подвижности, высочайшей скорости, грузоподъемности, сыграли огромную роль. Они применялись для доставки военных грузов, переброски войск. В военных целях применялись даже парижские такси: в г. Опосля Первой мировой войны начался расцвет автопромышленности.
Кар доказал свою пригодность для личных поездок, больших перевозок людей и грузов. На авто заводах стал обширно применяться поточный способ производства военных каров. Конверсия военного производства привела к переходу почти всех заводов на выпуск каров. На конструкции каров, в особенности дорогих, оказала влияние авиация.
Их движки были авиационными, детали делали из легких сплавов, кузова имели «самолетные очертания», они отделывались алюминием и древесным шпоном. Авто заполучили удлиненный силуэт, в салон можно было заходить, не сгибаясь. Ход был плавный и бесшумный, сиденья комфортные. На карах стали устанавливать электрический стартер, указатели поворота, стеклоочистители, усилители тормозов, автоматические коробки.
Наряду с фешенебельными машинками, которые выпускали сейчас позабытые конторы, такие как «Испано — Сюиза» и «Бугатти», маленькие конторы наладили создание 2—3-местных дешевеньких каров. На их устанавливались мотоциклетные движки, ременной либо цепной привод, фанерные либо брезентовые кузова.
Обычным и дешевеньким карам сопутствовал фуррор. В начале х годов немцы П. Ярай и Э. Румплер провели тесты моделей каров в аэродинамической трубе. Это привело к возникновению авто кузовов обтекаемой формы, всераспространенных в е годы прошедшего века.
Германская компания ДКВ первой наладила выпуск переднеприводных каров. Движок был установлен поперек оси машинки, что улучшило сцепление передних колес с дорогой, сделало капот и весь кар наиболее маленьким. Движок был двухтактный. В е годы прошедшего века бурно развивалось стройку грузовиков и автобусов.
Условия работы водителей этих машин улучшилось, благодаря применению пневматических шин, закрытых кабин и электрического освещения. На большегрузных карах и автобусах стали устанавливать дизельные движки. Кабины грузовиков сместились вперед, что позволило правильно применять длину машинки. В то время возникли городские автобусы вагонного типа. В их движок устанавливался рядом с сиденьем водителя под кузовом либо сзаду.
Это позволило расположить пассажирский салон фактически по всей длине машинки. В 30—е годы XX века совсем сложились главные узлы каров, их компоновка. Они сохранились и до наших дней. Невзирая на применение новейших материалов и внедрение компов в управление каров, сущность их осталась постоянной и в начале XXI века.
Те, кто бывал в Европе, возможно, направляли внимание на монументы жертвам чумы, стоящие на центральных площадях таковых больших городов, как, к примеру, Вена. Они — красноречивое напоминание живущим о тех ужасных эпидемиях, которые всего несколько веков назад практически опустошали Европу.
Понятно ли читателю о том, что в XVI в. Во все времена эпидемии были самым ужасным бедствием населения земли. Тихим, опасным, смертельным. Так и здесь: ну как можно биться с тем, кто в миллионы раз меньше тебя? Его не видно и не слышно, его нельзя потрогать, у него нет ни вкуса, ни аромата, ни цвета. Неприятель подкрадывался незаметно и убивал беззвучно…. Так было во все времена. Ученые подсчитали: от чумы, холеры, оспы погибло больше людей, чем во всех войнах! Древнегреческий историк Фукидид, описывая Пелопоннесскую войну меж Афинами и Спартой, сказал про «афинский мор» — ужасную эпидемию чумы.
В библейские времена чума и остальные инфекционные заболевания представляли грозную опасность. Но не достаточно кто знает, что в этом запрете — забота о людях, запрет был ориентирован на предотвращение простого и трансмиссивного инфецирования чумой. Чума и остальные инфекционные заболевания свирепствовали в Европе, в Стране восходящего солнца, на Ближнем Востоке.
Свирепствовали они и в Украине и Рф. Кровохарканию предшествовала острая боль в груди, потом следовали жар, обильный пот, озноб. Через три дня наступала погибель. Смертность была ужасающе высокой: мертвых не успевали хоронить, в одну могилу закапывали 5—10 трупов — вымирали целые городка. Вот подлинные слова историка о эпидемии того времени: «[Мрут] бо старыя и молодыя люди, и чернцы и черницы, мужи и супруги и малыя дети, не бе бо их где погребати, все могиле вскопано бяше; а где место вскопают либо супругу либо супруге, и ту с ним положат малых детей, семеро либо осмеро голов в един гроб».
Тяжело для себя даже представить кошмар этих повальных эпидемий, как тяжело представить, что еще в начале XX в. А во время Первой мировой войны докторы оказались бессильны в борьбе с инфицированием ран и ожогов: при незначимых ранениях обязаны были ампутировать руки и ноги. Сейчас, когда в хоть какой аптеке можно приобрести действенное средство от гриппа, а сама эта заболевание представляет нам только маленькое неудобство, отвлекающее от работы либо учебы, тяжело поверить, что в конце XIX в.
Население земли постоянно пробовало биться с инфекционными заболеваниями, но только с открытием микробов и вирусов человек наконец-то сообразил, кто является его злейшим противником и благодаря микроскопу сумел узреть его «лицо». Вероятнее всего, население земли проиграло бы битву с микроскопическими убийцами а почти все из нас просто не родились бы на свет, так как наши предки, может быть, тоже не родились бы на свет либо же погибли в младенчестве , ежели бы не Божье озарение, снизошедшее на шотландского ученого, открытие которого изменило весь ход истории.
Александр Флеминг возник на свет 6 августа г. В 5 лет Алек пошел в школу. Путь длиною в одну милю посреди вересковых пустошей. Флеминг вспоминал, что в мощные морозы мама давала каждому ребенку по две горячие картофелины, чтоб по дороге детки могли согревать руки, а придя в школу, поесть их. Флеминг всю жизнь утверждал, что ему крупно подфартило, так как самую важную роль в его образовании сыграла конкретно эта малая шотландская школа и каждодневные прогулки туда и обратно.
Флеминг занялся поиском вещества, способного уничтожить бактерии. Первым его открытием был лизоцим. Лизоцим — антисептик, присутствующий в людском организме. К примеру, слезы, которые содержат лизоцим, являются красивым бактерицидным средством, они естественным образом защищают наши глаза от инфецирования бактериями. Кстати, конкретно опыты со слезливой жидкостью посодействовали Флемингу в открытии лизоцима.
Один из его коллег вспоминал: «Мы срезали с лимона цедру, выжимали ее для себя в глаза, позже пипеткой набирали слезливую жидкость и переливали ее в пробирку». Вот тот истязающий опыт, средством которого было определено, что в слезах содержится вещество, способное умопомрачительно быстро убивать некие бактерии.
И на данный момент обширно употребляется открытое Флемингом вещество: лизоцим незаменим для предохранения товаров питания от гниения. Не считая того, его обширно используют для исцеления пищеварительных и глазных зараз. И все же лизоцим был бессилен против суровых болезнетворных бактерий. Флеминг продолжает работать. К огорчению, почти все запамятывают, что каждое открытие — это годы, а то и 10-ки лет напряженной, изматывающей работы.
Флеминг трудился бешено по 16 часов в день. Современники ассоциировали его с Галилео Галилем и Джордано Бруно, ради истины пожертвовавшими жизнями. Флеминг готов был на все. Только в году он, еще не подозревая о этом, вплотную приблизился к основному открытию собственной жизни. А вышло это так. В отличие от собственных коллег, мывших чашечки с бактериальными культурами опосля окончания работы, Александр не мыл посуду с остатками культуры по две— три недельки, пока его лабораторный стол не загромождали 40 либо 50 чашек, и только тогда принимался за уборку.
Не умопомрачительно, что, делая уборку, он увидел — остатки культур были покрыты лохматой, как будто шерстка котенка, плесенью. Но заместо того чтоб выбросить заплесневелые культуры, Флеминг начал пристально их учить.
Он увидел, что колонии стафилококка вокруг плесени растворились и заместо желтоватой мутной массы в чашечке возникли капли, напоминавшие росу. Это явление сильно заинтриговало Флеминга. Сейчас нужно было найти вид плесени. Осознав это, Флеминг, как глубоко верующий человек, воскликнул: «Окропи меня иссопом, и буду чист» й псалом Библии. Таково было 1-ое в истории медицины упоминание о пенициллине.
Во время 2-ой мировой войны чудодейственную плесень, дезинфицирующие характеристики которой сейчас не вызывали колебаний, нужно было спасти от бомбардировок. Ради этого Флеминг и еще двое ученых из Оксфорда пропитали коричневой жидкостью подкладку собственных пиджаков.
Ежели спасется хоть один из их, он сохранит на для себя споры пенициллиновой плесени и сумеет вырастить новейшие культуры. Уже в г. Раненым перед и опосля операции кололи пенициллин, опосля что у большинства раны рубцевались без воспалительных осложнений и нагноений.
Пенициллин показался видавшим виды полевым докторам реальным чудом. Скоро весь мир заговорил о чудодейственном препарате. Вправду, пенициллин выручал безнадежных нездоровых. За всю историю населения земли не было в мире лекарства, которое выручило столько жизней. Открытие пенициллина, а потом и остальных лекарств произвело реальную революцию в медицине: пенициллин одолел самые злые инфекции, увеличив тем самым среднюю длительность людской жизни на 30 5 лет — с сорока в XVIII в.
Сейчас, принимая назначенные доктором пилюли бисептола либо получая укол пенициллина, к огорчению, не достаточно кто думает, кому мы должны открытием лекарств и что было бы с нами, ежели бы лекарств не было. Но пожалуй, самое необычное в данной истории то, что ни остальные ученые, ни сам Флеминг не смогли разъяснить, каким же образом происшествия сложились так, что в чашечках с культурами оказались споры пенициллиновой плесени?
А дело вот в чем. Споры плесени пенициллина, с которой Флеминг столкнулся в первый раз в собственной лаборатории, вероятнее всего, залетели через окно. Флеминг оставил чашечку с плесенью на лабораторном столе и уехал отдыхать.
Наступившее в Лондоне похолодание сделало подходящие условия для роста плесени, а начавшееся потом потепление — для микробов. Ежели бы не перепад температур, Флеминг, может быть, так никогда и не сделал бы собственного известного открытия. Но это еще не все. Великое открытие так и осталось бы «лежать на полке» не нужным, ежели бы не еще одна счастливая случайность: ученый Чейн случаем столкнулся в коридоре с медсестрой, которая несла бутылки с мутновато-зеленой жидкостью.
Это была «плесень Флеминга», которой никто не занимался. Заинтересовавшись, Чейн попросил подарить ему бутылки — и начал проводить опыты, стараясь выделить незапятнанный пенициллин. До конца собственной жизни Флеминг усматривал в этом невероятном стечении событий руку Провидения, которое позволило показаться на свет величайшему открытию, спасшему млрд жизней и подарившему каждому человеку 5 лет жизни.
Александр Флеминг никогда не считал изобретение пенициллина собственной наградой, полагая, что он только случаем получил в дар от Бога то, что Бог сотворил сам. Вообщем, как отмечал Пастер, судьба одаривает лишь приготовленные к такому дару разумы. В году Флеминг, Чейн и Флори удостоились звания лауреатов Нобелевской премии в области медицины. Это вышло конкретно тогда, когда завершилась Глобальная война, во время которой пенициллин выручил жизни миллионов людей.
В крайние годы жизни Флеминг был удостоен рыцарского звания, 25 знатных степеней, 26 медалей, 18 премий, 13 наград и знатного членства в 89 академиях наук и научных обществах. Но слава не вскружила ему голову. До конца собственной жизни Флеминг оставался обычным, умеренным и радостным человеком. На его могильном монументе нет пышноватой эпитафии. Лишь имя и два слова: «Сэр Александр Флеминг — изобретатель пенициллина».
Пенициллин так и остался не патентованным. Ученые, получившие за открытие одну Нобелевскую премию на троих, отказались патентовать продукт. Они считали, что средство, которое может спасти население земли, не обязано служить источником легкого обогащения. Возможно, это единственное открытие такового масштаба, на которое никто и никогда не предъявлял авторских прав.
Артиллерийские подразделения — наистарейшем род войск. Рождение артиллерии соединено с возникновением пороха и огнестрельного орудия. Тогда на вооружении были стенобитные и метательные машинки, такие как катапульта, баллист, онагр и др. Считается, что огнеметное орудие просочилось в Европу с Востока, предположительно из Индии и Китая через арабов и византийцев в I-м тысячелетии н. Начало Il-го тысячелетия ознаменовалось повсеместным распространением и применением огнестрельных орудий в схватках и при осаде городов.
Стволы первых «пушек» делались из кованых стальных полос. Их или сваривали при помощи кузнечной сварки, или сворачивали металлический лист вокруг стержня с следующей проковкой по шву. Дном служил конусообразный кусочек железа, вбиваемый в ствол в разогретом состоянии.
Стволы вкладывались в древесную колоду сруб и скреплялись с ней металлическими обручами обоймами. Эти орудия не имели прицельных приспособлений для наводки. Прицеливание производилось методом наведения ствола на цель. Для производства выстрела поджигали пороховой заряд через особое отверстие в казенной части при помощи раскаленного прута либо тлеющего фитиля.
В качестве снарядов применялись каменные, стальные и свинцовые, позднее — чугунные ядра, кусочки железа, а также дроб-картечь. С развитием литейного дела стали отливать цельные стволы из меди и бронзы. Это позволило облегчить орудия, сделать лучше их баллистические характеристики и обеспечило однотипность снарядов.
Стволы устанавливали на колесный лафет, что резко повысило подвижность артиллерии. Были введены прицельные приспособления — прорези и мушки, это упростило наводку и сделало ее наиболее четкой. Для придания углового возвышения применялся клин, служивший подъемным механизмом. И здесь родилась мысль прирастить скорострельность. Сначало эта неувязка решалась методом сотворения многоствольных орудий.
Возникли «сороки» — орудия, имевшие 7 стволов калибром 18 мм, «органы» — 4—5 рядов стволов на вращающемся барабане по 5 миллиметровых мортирок в каждом ряду. В XVI в. Но равномерно сложилась строгая классификация орудий по принципу их устройства и нраву боевого внедрения. Так, в российской армии была последующая классификация:.
Они имели калибр от 38 до мм, массу от 3,5 до пудов. Дальность стрельбы — м;. Их калибр достигал — мм, они имели незначимую длину, масса — от 1,5 до 80 пудов. Предназначались для подвесной стрельбы и разрушения городских зданий при осаде города;. Они могли вести и подвесной огонь ядрами.
Это стало вероятным благодаря исследованиям Тартальи, Гартмана и остальных ученых. В то время применялись сплошные, разрывные, зажигательные, осветительные снаряды. Сплошные — каменные, стальные чугунные и свинцовые ядра, картечь. Разрывные, напоминающие бомбы и гранаты, стали предшественниками снарядов осколочного деяния.
Применение зернистого пороха заместо пороховой «мякоти» позволило прирастить заряды и повысить скорострельность. Были введены картузы-мешочки из плотной ткани для порохового заряда. Они упростили и убыстрили заряжание. В начале XVII в. Они были казнозарядными с поршневым затвором.
В странах Западной Европы такие орудия возникли приблизительно на 40 лет позднее. Благодаря голландцу Луи де Гееру, организовавшему в стране доменное создание по новейшей технологии, шведская армия была вооружена легкими металлическими пушками, которые везли за армией, что обеспечивало огневое превосходство над противником. Опосля первого случайного выстрела определялась дальность точки падения снаряда и разница с табличными данными. Потом рассчитанную поправку вводили для уточнения наведения на цель.
Наша родина вела войну со Швецией. Она получила заглавие «Северная». Поначалу преимущество шведской артиллерии обусловило победу под Нарвой над русскими войсками. Позже Петр I провел ряд преобразований в артиллерии, что позволило достигнуть перелома в войне. В ходе генерального схватки под Полтавой решающую роль сыграло преимущество российской армии в орудиях.
Позднее Петр I избавил многокалиберность и многосистемность орудий, оставив на вооружении всего 12 образцов пушек, гаубиц и мортир. Для заслуги единообразия при производстве орудий была введена единая система измерений — российская артиллерийская шкала и российский артиллерийский фунт, с помощью которых определяли калибр орудий и вес снарядов.
На артиллерийские фабрики были разосланы чертежи стволов с требованием, чтоб производимые орудия были однотипны. За счет улучшения конструкции была уменьшена масса орудий. Были улучшены прицельные приспособления, благодаря чему наводка орудий стала наиболее четкой. В вертикальной плоскости она осуществлялась при помощи квадранта, дугового прицела и древесного клина, а в горизонтальной — обычным перемещением орудия.
Некие пушки имели на дульной части мушку, а на казенной — целик. Нартов сконструировал скорострельную батарею, состоявшую из 44 мортирок, расположенных на подвижном горизонтальном круге. Нартову также принадлежит устройство для наведения орудий в цель. Это была шкала, нарезанная в градусах, прикрепленная к железному подъемному винту.
Важным нововведением в области материальной части орудий стало принятие на вооружение новейшей артиллерийской системы под заглавием «единорог», сконструированной в г. Это была гаубица с длиной ствола 8—11 калибра, позволявшая вести настильную и навесную стрельбу всеми видами снарядов.
Орудия имели калибр от 76 до мм, их масса была в 2 раза меньше, чем у старенькых систем. Практическая дальность стрельбы достигала 1,5—2 км, а неких — до 5 км. Подъемный механизм состоял из вертикального винта и неподвижной гайки.
В качестве прицелов заместо прорези с мушкой применялся диоптр, что увеличивало качество наводки. Его позаимствовали страны Западной Европы, он состоял на вооружении практически лет. Ее стали концентрировать на важных направлениях, применялся новейший огневой маневр — стрельба через голову собственных войск.
Толчком к развитию артиллерии стали войны наполеоновской Франции. Сам Наполеон, в прошедшем офицер-артиллерист, умело использовал артиллерию и своими победами во многом должен этому роду войск. В битве при Бородино важную роль игралась артиллерия обеих воюющих сторон. Российская армия имела маленькое количественное и высококачественное преимущество перед французами. Кутузов умело маневрировал своими артиллерийскими резервами.
В первой половине XIX в. Во 2-ой половине XIX в. 1-ые эталоны нарезных бронзовых орудий, заряжавшихся с дула, были приняты на вооружение в г. В е годы XIX в. К ним прилагались продолговатые снаряды со свинцовыми ведущими частями. Сами пушки уже делались из стали. Переход к нарезной артиллерии содействовал повышению дальности стрельбы в 2—2,5 раза и точности — наиболее чем в 5 раз.
Сейчас можно было практически расстреливать боевые порядки противника. В 70—е годы XIX в. Российский изобретатель Барановский сделал 2,5-дюймовую скорострельную пушку с унитарным патроном. Русско-японская война — гг. Благодаря применению угломера и панорамы, российские артиллеристы в первый раз стреляли с закрытых позиций.
В ходе данной нам войны капитан Гобято сделал новейший вид артиллерийского орудия — миномет. Он предназначался для поражения живой силы противника, которая скрывалась за укрытиями. Для пробивания бронированных сооружений адмирал С. Макаров предложил конструкцию бронебойных снарядов с баллистическим наконечником из тигльной и хромистой стали. Уже опосля Русско-японской войны стала развиваться измерительная и наблюдательная техника. К началу Первой мировой войны артиллерия главных воюющих стран насчитывала выше 26 орудий и разделялась на полевую легкую, конную, горную, полевую томную и томную осадную.
Не считая того, в германской армии на вооружении уже было около минометов. В ходе войны во всех армиях обнаружилось предпочтение гаубичной и тяжеленной артиллерии. Это было соединено с позиционным нравом войны и необходимостью поражать закрытые цели. Зародилась артиллерия сопровождения пехоты, в которую входили легкие пушки калибр — 45 мм , гранатометы и минометы. Минометов становилось все больше и больше. Скорое развитие авиации привело к возникновению зенитной артиллерии.
Применение танков привело к созданию противотанковой артиллерии. Шрапнель — основной снаряд довоенной артиллерии, был заменен гранатой. Возникло много особых снарядов — зажигательные, хим, дымовые, пристрелочные. Появились и новейшие подходы к управлению артиллерийским огнем, наиболее четкие способы расчета данных для стрельбы, новейший вид огня — заградительный, а также огневой вал как метод сопровождения пехоты. Для увеличения подвижности применяется механическая тяга.
В —е годы была на сто процентов обновлена материальная часть, вводились новейшие орудия: гаубицы-пушки, новейшие марки пороха, снарядов. Артиллерия переводилась на механическую тягу, испытывались 1-ые эталоны самоходной артиллерии. Но увлечение перспективами воздушной и танковой войн привело к недооценке роли артиллерии в США, Франции и Великобритании. В Германии на вооружении стояли в основном модернизированные орудия времен Первой мировой войны.
Более много вопросцы боевого внедрения артиллерии в 20—е годы XX в. В сделанной русскими военными теоретиками «теории глубочайшей операции» артиллерия во содействии с иными родами войск обязана была взламывать оборону противника, сопровождать огнем наступающие войска, вести борьбу с танками и авиацией противника. Это выразил И. Сталин в г. На вооружение были приняты осколочно-фугасные, фугасные, бронебойные, бетонобойные, дымовые, зажигательные снаряды. Перед самой войной в СССР была сотворена реактивная артиллерия — именитые «катюши».
2-ая глобальная война содействовала всестороннему развитию артиллерии, в особенности новейших ее видов — зенитной, противотанковой, реактивной и самоходной. В ходе войны выявилась неспособность танков и авиации осуществлять прорыв отлично укрепленной обороны без поддержки артиллерии.
Это вызвало повышение артиллерийского парка во всех воюющих странах. Наша армия перебежала к новеньким формам артиллерийского обеспечения боя — артиллерийскому наступлению, включавшему артподготовку, поддержку пехоты и сопровождение боя пехоты и танков. К концу 2-ой мировой войны артиллерия была переведена в основном на механическую тягу, что повысило ее подвижность.
Во 2-ой половине XX в. Возросла дальность, точность стрельбы, мощность снарядов. В артиллерии используются улучшенные системы оптической, звуковой и радиолокационной разведки, приборы управления огнем. Были разработаны активнореактивные снаряды, боеприпасы кассетного типа, разные виды хим боеприпасов, ядерные боеприпасы.
Атомное орудие — итог всего предыдущего развития науки и техники. Открытия, которые конкретно соединены с его появлением, были изготовлены в конце XIX в. Гигантскую роль в раскрытии тайны атома сыграли исследования А. Резерфорда и др. Беккерель открыл испускаемое ураном неизвестное проникающее излучение, которое именовал «радиоактивным». Скоро была найдена радиоактивность другого хим элемента — тория. Томсон, будущий лорд Кельвин, изучая катодные лучи в разрядной трубке, пришел к выводу, что это — поток отрицательных электронов.
Томсон измерил отношение заряда электрона к его массе, а потом и заряд частички. Кюри, а также ученик Томсона Э. Резерфорд и Ф. Резерфорд открыл положительно заряженную частичку, оказавшуюся ядром атома водорода. Ее окрестили протоном. Масса протона — в раз больше массы электрона. При обстреле ядра попавшая в него частичка меняла заряд ядра и атомный вес, т. Иваненко, совместно с протонами ядрами атомов водорода составляют атомное ядро до этого подразумевали, что атом состоит только из протонов и электронов.
Нейтрон не имеет электрического заряда, потому его было тяжело найти. Тогда же английские ученые Дж. Кокрофт и Э. Уолтон выполнили первую ядерную реакцию средством искусственного ускорения движения протонов. В начале г. Атомы алюминия при этом преобразовывались в атомы фосфора, но не обыденные, а радиоактивные, которые, в свою очередь, преобразовывались в устойчивый изотоп кремния.
Сразу с женами Жолио-Кюри итальянский ученый Э. Ферми следил искусственную радиоактивность, вызванную бомбардировкой нейтронами ряда частей. Опосля первых опытов были обнаружены искусственные радиоактивные изотопы почти всех хим частей. Опосля открытия искусственной радиоактивности ученые всего мира начали интенсивно учить простые частички и ядерные реакции.
В е годы XX в. Важную роль сыграло исследование процесса ядерных цепных реакций. Ган и Ф. Штрасман сказали о открытии новейшего явления — деления атомных ядер урана под действием медленных нейтронов. Скоро было установлено, что это деление происходит по закону цепной реакции. Нейтроны, попадая в ядра урана с атомным весом , не лишь разрушали их, но при определенных критериях вызывали возникновение новейших нейтронов.
Те, в свою очередь, разрушали следующие ядра урана и таковым образом обеспечивали цепную реакцию, идущую с выделением колоссальной энергии. Посреди конечных частей облучения ученые нашли барий и молибден. Так было установлено, что ядро урана раскалывается на наиболее легкие ядра. Этот процесс окрестили расщеплением ядра.
Позднее он получил заглавие «деление». Опыты Ф. Жолио-Кюри проявили, что при делении урана выделяется огромное количество энергии. Осколки ядер урана были обнаружены на расстоянии 3 мм от места их деления, что свидетельствовало о ядерном взрыве. Флеров и К. Петржак открыли самопроизвольное деление урана. В декабре г. Ферми в первый раз удалось выполнить ядерную цепную реакцию в первом ядерном реакторе с графитовым замедлителем нейтронов и естественным ураном Разница меж изотопами урана в том, что уран в отличие от урана не делится медленными либо, как их еще именуют, тепловыми нейтронами.
Он поглощает эти частички, как и скорые нейтроны, не успевшие дать свою энергию в процессе замедления. В связи с сиим появилась неувязка разделения 2-ух изотопов урана. В США был разработан так именуемый «Манхэттенский проект». Этот проект ознаменовал создание атомного орудия. В проекте воспринимали роль выдающиеся европейские ученые, которые, спасаясь от фашистов, эмигрировали в Америку.
Посреди их были А. Эйнштейн, Э. Ферми и др. 1-ое практическое внедрение неконтролируемой ядерной реакции было осуществлено в рамках «Манхэттенского проекта» 16 июля г. Он пострадал от взрыва «Толстяка» с зарядом из плутония — трансуранового элемента, синтезированного в г.
Мощность обоих взрывов равнялась приблизительно 20 килотоннам в тротиловом эквиваленте. В Хиросиме в итоге взрыва погибло выше тыщ человек, в Нагасаки — около 75 тыщ человек. Тыщи людей получили огромные дозы радиоактивного облучения и захворали лучевой заболеванием. Ядерный взрыв характеризуется пятью поражающими факторами. Ударная волна повлияет на все объекты, встречающиеся на ее пути, разрушая строения в радиусе пары км от эпицентра взрыва; световое излучение оплавляет, деформирует и воспламеняет материалы и вызывает у людей ожоги различной степени тяжести в зависимости от расстояния до эпицентра; опосля взрыва в течение 10—15 секунд возникает поток гамма-излучения и нейтронов — проникающая радиация она-то и вызывает появление лучевой заболевания ; схожее действие имеет и радиоактивное инфецирование местности: оно происходит в итоге выпадения радиоактивных веществ из облака ядерного взрыва и радиации, обусловленной образованием радиоактивных изотопов под действием нейтронного и гамма-излучения.
В отличие от проникающей радиации, радиоактивное инфецирование местности сохраняется на протяжении долгого времени; крайним поражающим фактором является электромагнитный импульс, воздействующий на антенны, провода, средства связи — в их наводится электрическое напряжение, повреждающее эти устройства. США пробовали употреблять монополию на ядерное орудие, чтоб диктовать условия иным странам. Над разработкой атомной бомбы в Русском Союзе работала группа ученых под управлением И.
Результатом их работы стал произведенный в г. В США убыстрили работы над термоядерной водородной бомбой. Взрыв ядерного заряда в бомбе вызывает термоядерную реакцию, схожую происходящей на Солнце и остальных звездах. Водород в звездных недрах повсевременно находится под действием высочайших температур, что содействует превращению его в иной элемент — гелий — с выделением большущего количества энергии.
О выделяющейся при реакциях энергии можно судить по последующим цифрам: при синтезе 1 кг томного водорода дейтерия выделяется таковая же энергия, как и при сжигании 8—12 т каменного угля. В 50—60 гг. Термоядерное орудие возникло в Англии в г. Мощность термоядерного заряда может достигать 20 и наиболее мегатонн. В — годы возникли совершенные средства доставки ядерных боеприпасов к цели. Это ракеты, базирующиеся в шахтах на передвижных ракетных установках, расположенных на карах и жд платформах.
Кроме того, ядерными ракетами вооружены стратегические атомные подводные лодки. Атомные и термоядерные заряды также могут доставляться стратегическими бомбардировщиками. Начиная с х годов прошедшего века страны, имевшие ядерное орудие, проводили тесты этого орудия на особых полигонах. Цель — улучшение этого смертоносного орудия. Тесты были наземными, воздушными, подводными и подземными.
В —е годы начались переговоры глав великих держав о ограничении ядерного вооружения и предупреждения вероятных конфликтов с применением ядерного орудия. Делались пробы предотвратить его распространение в остальные страны. Но наряду с сиим, разрабатывались новейшие виды орудия. В качестве примера можно привести нейтронную бомбу, уничтожающую все живое, но оставляющую в целости строения.
Совершенствовались средства доставки боеприпасов. Как это ни феноминально, но большая часть исследователей признают, что конкретно ядерное орудие стало фактором, сдерживающим развитие конфликтов меж большими государствами во 2-ой половине XX в.
Угроза взаимного поражения заставляла противоборствующие стороны садиться за стол переговоров. В качестве примера можно привести мирное разрешение Карибского кризиса в г. Он именовался «Пути к науке будущего». Ученый предсказывал внедрение превосходных запасов внутриатомной энергии. При сгорании ядерного горючего в урановом реакторе выделяется в 10 раз больше энергии, чем при сгорании равной по весу порции органического вещества в топке обыкновенной тепловой электростанции.
Условием работы атомного реактора, утверждал ученый, является цепная реакция деления ядра урана, для чего же следует обстреливать уран нейтронами. Крайние, взаимодействуя с атомами урана, вызывают деление их ядер. Деление 1-го ядра, в свою очередь, вызывает деление остальных. При этом происходит выделение нейтронов. Для обеспечения самоподдерживающейся цепной реакции нужно такое количество урана, критическая масса которого была бы около 50 кг.
Уменьшить критическую массу можно, перемешав уран с любым неделящимся веществом. Принцип работы реактора был открыт Э. Понтекорво и Амальди изучил радиоактивность разных частей. Эталоны представляли собой пустотелые цилиндры со вставленными в их источниками нейтронов. При облучении материала цилиндра нейтронами образовывались радиоактивные ядра. В ходе тестов было найдено, что активность материала зависит от предметов, стоящих поблизости цилиндра.
Большая радиоактивность была достигнута при погружении цилиндра в бассейн с водой. Ферми объяснил это тем, что, сталкиваясь с практически равными по весу атомами водорода, нейтрон теряет огромную часть собственной энергии. Понижение скорости нейтронов дозволяет прирастить количество нейтронов, взаимодействующих с ядрами, а следовательно, и число делящихся ядер.
Открытие Ферми позволило выстроить реактор, в котором происходило удержание достаточного количества нейтронов, рождающихся при делении. Германские ученые, спеша сделать атомную бомбу, выстроили в подземной лаборатории Хайгерлох реактор, в котором в качестве замедлителя применялась «тяжелая вода» — соединение кислорода с дейтерием — томным изотопом водорода. Не хватало критической массы: для воплощения самоподдерживающейся цепной реакции нужно 1,5 тонны урана и 2 тонны тяжеленной воды.
В Норвегии в это же время был выведен из строя завод по производству тяжеленной воды. Оба реактора гетерогенного типа: в их уран был собран в блоки-стержни, меж которыми располагались блоки графита. Благодаря таковой конструкции скорые нейтроны замедляются в блоках графита, не поглощаясь атомами урана В качестве замедлителя в таковых реакторах применяется томная вода.
В гомогенных реакторах горючее в виде узкого порошка находится во взвешенном состоянии в водянистом замедлителе традиционно соль урана, умеренно распределенная в тяжеленной воде. Позднее возникли реакторы, в которых употреблялся расплавленный висмут, содержащий торий и маленькое количество урана Пуск реактора осуществлялся последующим образом: сначала реактор приводят в состояние надкритичности, вводя больше урана, чем это нужно для поддержания цепной реакции.
Мощность реактора растет. Для ее ограничения в реактор вводят поглотитель нейтронов — бор в количестве, достаточном для поддержания критического уровня работы реактора. Для управления действием в рабочем объеме реактора предусмотрены пустоты для поглотителя — отверстия-тоннели, проходящие через весь реактор. Мощность регулируют, погружая стержни в тоннели либо выводя их. Практически все ученые окрестили одну цифру: 50 лет г.
Почему же конкретно этот срок называли американцы? Южноамериканские спецы руководствовались не столько техническими, сколько экономическими соображениями. Они исходили из того, что атомная энергия дороже энергии, вырабатываемой тепловыми либо гидроэлектростанциями. Потому ее создание станет экономически обоснованным лишь тогда, когда начнут истощаться запасы нефти.
Специалисты ошиблись: уже в г. Реактор находился в железном баке поперечником 3 м и высотой 4,6 м. Он был заполнен графитом, в центральной его части было рабочих каналов, туда опускались стержни урановых тепловыделяющих частей. Эти стержни были окружены длинноватыми графитовыми цилиндрами и образовывали активную зону поперечником см и высотой см.
Работа реактора начиналась только опосля того, как в него опускали наиболее 60 стержней. Общественная загрузка урана в реактор составляла кг. Дневной расход урана — приблизительно 30 г, что эквивалентно т угля. Регулировка мощности реактора осуществлялась при помощи стержней из карбида бора, активно всасывающего нейтроны. За 1-ые два года эксплуатации Обнинская АЭС израсходовала несколько кг урана.
Тепловая электростанция таковой же мощности спалила бы за тот же период наиболее 75 тыс. В реакторах, работающих на стремительных нейтронах, замедлитель отсутствует, а теплоносителем традиционно является водянистый сплав. Цепная реакция поддерживается конкретно стремительными нейтронами.
В таком реакторе применяется фактически незапятнанный изотоп урана либо искусственно приобретенное вторичное ядерное горючее — плутоний и уран Это вторичное горючее получают в таком же реакторе в ходе процесса расширенного воспроизводства горючего. Такие реакторы получили заглавие бридерные, либо реакторы-размножители.
Определив коэффициент воспроизводства и остальные физические свойства, русские ученые спроектировали реакторы на стремительных нейтронах мощностью в 50 и тыс. Одной из более принципиальных задач в области атомной техники является улучшение способов чистки и переработки тепловыделяющих частей реактора. В процессе работы ядерного реактора характеристики горючего ухудшаются. В нем скапливаются продукты деления шлаки. Они захватывают нейтроны, понижая их число и препятствуя протеканию самоподдерживающейся цепной реакции.
Потому в реакторе временами подменяют тепловыделяющие элементы ТВЭЛы. На особых хим заводах они подвергаются переработке с целью удаления осколков деления и выделения накопившихся плутония и урана. Это львиная толика расходов на эксплуатацию реактора. 1-ые исследовательские реакторы с графитовым либо тяжело-водным замедлителем и естественным ураном были дорогими и массивными.
Принципиально новеньким шагом явилось создание водоводяных реакторов. В их замедлителем и отражателем нейтронов, а также теплоносителем и отчасти защитой служит рядовая вода. Кроме обрисованных выше водо-водяных и графито-водных реакторов также используются и остальные виды реакторов на тепловых нейтронах. Это тяжеловодные с водяным теплоносителем и тяжеленной водой в качестве замедлителя и графито-газовые, в которых в качестве теплоносителя применяется газ гелий либо углекислый газ , а в качестве замедлителя — графит.
В качестве теплоносителя и охладителя могут употребляться также водянистые либо расплавленные металлы: натрий, свинец, калий. Выбор типа реактора определяется скопленным опытом в реакторостроении, наличием нужного оборудования и запасами сырья. Атомные электростанции, в зависимости от системы теплопередачи, могут иметь одно-, двух— и трехконтурные схемы.
Ежели теплоноситель — водянистый сплав, то он в особенном теплообменнике дает тепло другому теплоносителю — газу либо воде, использующимся в турбинах в виде пара либо горячих газов. Таковая схема с промежным теплообменником именуется двухконтурной.
Ее применение дозволяет ограничиться установкой био защиты только для реактора и теплообменника и исключает ее необходимость для всего теплосилового оборудования. В особенности неприятно, ежели это произойдёт с изоляцией проводов. Так что рядовая легковушка, побывав в вакууме, остается более-менее целой, но чтоб поставить её обратно на ход, придётся чрезвычайно задумчиво её перебрать, вымыть от загустевшей смазки, но даже опосля будет повсевременно глючить электрика то здесь то там.
Как автомобилист-любитель скажу: По СО я имел в виду, что ее не порвет. Раскроется клапан в пробке, жижа пойдет в расширительный бачок, а оттуда — по трубке под днище. Аналогично электролит из АКБ. Это дело будет остывать и устаканится на неком уровне, при котором клапан в пробке закроется. Топливная система сообщается с атмосферой через всякие трубочки, через их и испарится, давление паров обязана выдержать.
Тормозуха, гидравлические приводы — за поршнями остается, из расширительного бачка — уйдет через вентиляцию. Масло в движке и КПП — вышибет щупы и уйдет летучие фракции. В целом — не вижу, что бы в каре, попавшем в вакуум, могло разорвать. Понятно, сплохеет, но реанимация возможна. Все системы либо крепкие либо имеют клапан, ограничивающий давление. У электромобиля вообщем не достаточно каких-то полостей, разве что в гидравлике тормозов — но с неё в любом случае должны были слить жидкость как и всякую другую жидкость, чтоб предотвратить резонансные колебания и вероятное загрязнение верхней ступени из-за протечек.
Даже ежели бы это был массо-габаритный макет из свинцовых чурок — его бы пришлось кропотливо готовить, так что в плане пуска машинки Маск ничего не проиграл, а вот в плане пиара — однозначно приобрёл по сопоставлению с чурками. Тем наиболее что это выходит одновременное испытание: 1 Falcon Heavy; 2 верхней ступени на время работы; 3 новейшего скафандра. Не считая этого вкупе с машинкой полетел символический диск с информацией приготовленной некий компанией — так что можно огласить что даже нужная перегрузка есть, лишь естественно это не что-то безумно драгоценное вроде марсохода либо спутника а чисто символическая мелочь — но всё равно приятно.
Маск оставил монумент о для себя в веках. Он умрет, может даже Tesla разорится, а его кар будет летать в космосе : Может быть когда полет в космос будет не труднее поездки в маршрутке, кто-либо организует экскурсии к данной для нас машине.
В общем, как по мне, для Макса это обязано быть что-то большее, чем просто символическая мелочь :. Да, Вы правы! Мне кажется, что Маск уже сделал чрезвычайно много для населения земли. Наверняка, больше чем кто или. За исключением, Иисуса Христа. Будда естественно же величайший человек!
Но страны с буддизмом чуть-чуть отстали от христианских государств в ИТ. Конкретно потому я упомянул лишь Христа, хотя помыслил и о остальных пророках. Основная масса земной электроники делается в Китае — там буддизм. На этом фоне тяжело утверждать, как будто "страны с буддизмом чуть-чуть отстали от христианских государств в ИТ". Значимая часть программистов — индусы, там буддизм практически отсутствует, там индуизм.
Основная часть людей, продвигавших IT- атеисты либо "христиане чисто номинально". Вообщем, Будда тоже ничего не сделал для прогресса. Как и Конфуций, и Лао Цзы, и все остальные деятели этого типа. Прогресс делали люди, занимавшиеся практической работой кораблестроители, архитекторы, etc , а не словоблудием. Позже возникли учёные Так что кто от кого отстал в ИТ — это еще вопросец. Китай — это страна сатанистов-коммунистов. Буддистов там малый процент.
1-ый раз слышу, что Китай — это фаворит в области ИТ. Назовите мне, пожалуйста, известную на весь мир китайскую програмку. Чрезвычайно удивительно, что вы «не заметили» Японию, которая была упомянута первой. И да, ИТ — это не лишь программы. Так что ваши представления о роли Китая в IT слегка покрылись пылью…. Спасибо за ответ. Эти сервисы мне знакомы. Думаю, что аналогичное есть и в РФ. Но это все популярное лишь в пределах Китая либо РФ. Я подчеркиваю, что не много кто в мире пользуется обслуживанием Baidu за пределами Китая.
Китайцы сами пишут фирмварь к своим железкам. Конкретно потому оная, часто, убийственно кривая, но факт разработки — налицо. Наверняка я неточно определил мысль. Мне необходимо было написать, — назовите мне успешную китайскую софтину. А я написал известную на весь мир. Я знаком с фирмварем к китайским железякам. И имел возможность сопоставить как это работает на железе от конторы Apple. Но, помню как мне настраивал спец модем полчаса на компе с Виндой.
А на iMac ничего не необходимо было настраивать. Он увидел модем и спросил, — вижу веб доступный, подключить. А надавил да. И все заработало. Я больше представляю какая это удовлетворенность для внеземных криптоархеологов будет, в случае краха нашей цивилизации.
Машинка еще больше ведает о том кто мы, чем марсоходы и вояджеры! Меня больше развлекает мысль, что в один прекрасный момент людская цивилизация переживет некий чрезвычайно большой кризис, растеряет технологии и познания, позже на несколько 1000-летий скатится в каменный век и опять возродится. Полетит в космос и отыщет там «чайник».
Само собой люди не могли выстроить пирамиды запустить кар сами. Им посодействовали пришельцы. А мне кажется когда-нибудь в достаточно близком будущем сама SpaceX организует возвращение кара Маска на землю — и это будет еще одно шоу, прорыв и отвал башки : «запомните мой твит». Поначалу авто посадят на Марс. Позже на Марс полетит лично сам Маск.
Финалом будет высадка Маска в авто на землю и выход улыбающегося владельца собственного родстера под бурные аплодисменты. Ежели будут делать систему поиска и захвата астероидов, то тестом и пиаром её будет «поймать и доставить Теслу». А что в этом сложного? Было бы желание, все технолоии имеются. Энергии в кар вдули полностью определенное количество, то есть дав столько же в обратном направлении — сможем вернуть на орбиту Земли.
Задачка — догнать, изловить, придать ускорения… Решаемая. Захватить на орбите и утащить шаттлом — не один раз производилось. Понятно, что ловить пока никого не приходилось, а шаттлы разъехались по музеям, но, при предстоящем развитии технологий — полностью допускаю, что схожую благоглупость осуществят походя Не будет никаких экскурсий. При легкодоступности космических полётов её скорей некий коллекционер прихватизирует.
А что будет с пластмассовыми деталями? Пластик даже на Земле под прямым солнцем разрушается за пару лет, а там прямое солнечное излучение, не прикрытое атмосферой, ультрафиолет. Не рассыпется в пыль через пару лет? Там кремом для загара всё протерли : А ежели серьезно, то какая разница, этого уже быстрее всего никогда не узнаем, вряд ли будет видео, опосля сурового удаления от Земли. Маск на брифинге произнес, что батарея протянет часов Трансляция обязана была окончиться сейчас около 9 по Гринвичу.
По факту трансляция закончилась за несколько минут до пуска движков для ухода на отлётную линию движения, и наиболее не возобновлялась. И только не так давно запостили крайнее фото. Рогозину полагается батут, имхо. Каждый чудак должен ответить за свои слова. Карма ли, чистилище ли, закон сохранения энергии ли, но я бы понаблюдал за этими товарищами с энтузиазмом.
А почему ему батут повсевременно припоминают? Я верно понимаю, что он 5 лет назад произнес, что америкосы человека запустить не могут без Рф, разве что на батуте? С тех пор ведь ничего не поменялось. Простите, я не сумел удержаться от того, чтоб запостить этот маленькой боян:.
Последующий пункт — Вот когда 2я ступень запустится ещё раз опосля прохождения радиационных поясов и выполнит манёвр для поднятия апогея, вот тогда и побеседуем. Центральный блок вроде промахнулся мимо баржи. Это вообщем не критично. Там старенькые дюралевые управляющие сетки, быстрее всего они и подвели.
И пока в SpaceX разбираются, почему не запустились два других, в СВР разбираются, как этот-то запустился. Вот тогда и поговорим! Я так и сообразил. Поставил Для вас плюсики за комменты. Просто мне захотелось вставить эту картину в обсуждение, а здесь Ваш ироническая ремарка как раз оказалась кстати.
Пишут, что не хватило какого-то компонента то ли горючего, то ли зажигания. Всё-таки, центральная часть сильно переработана по сопоставлению с обыкновенной ракетой, что-то упустили. Нет, не дюралевые. Там новейшие титановые, но еще и с абляционной краской, так как на скоростях входа Хеви она уже нужна и там.
Но смотрятся почему-либо точь-в-точь как старенькые дюралевые — даже по размеру… А можно ознакомиться с источником про титан и краску? Я это слышал от Скотта Манли и привык ему доверять в таковых вещах , но похоже здесь он не прав. Смотрятся они вправду как старенькые. К огорчению, центральную ступень утратили, что не отменяет наград миссии. Эта информация была во 2-ой трансляции с картинкой из ЦУПа и голосом управлящего полетом. Сможете трактовать фразу «We lost the center core» как желаете, но и утрата связи в крайний момент как бы намекает.
Я демонстрировал избранные кадры трансляции супруге — человеку чрезвычайно неглупому, но совсем от этого всего далёкому. Было любопытно слушать реакцию от человека-с-улицы. С одной стороны, да — Маск шоумен, клоун и всё такое. С иной — мир на данный момент так устроен, что конкретно клоун способен собрать млрд с повёрнутых на хайпе чепушил инвесторов.
В случае со SpaceX эти млрд идут хотя бы не на бесполезный перебор хэшей, а реально двигают вперёд науку и технику. 2-ой раз в жизни я непроизвольно хлопал в ладоши космическим достижениям — 1-ый был, когда садился Буран, и 2-ой сейчас — синхронной высадке бустеров. Нет, там ещё много всего достойного было в промежутке — просто одно дело прочесть в газете про какой-либо Хаббл либо МКС, а здесь, означает, драма в прямом эфире.
Лично Маска можно обожать либо не обожать — я вот не люблю — но он реально пнул под зад всех этих почивающих на лаврах дедов, что наших, что американских. Блин, мощная ракета за крайние 30 лет — и она хотя бы формально построена без роли какого-нибудь государства!
А какое роль страны в ракетах локхида либо боинга Прямое — правительство заказало их разработку. А вот Фалькон Хэви никто не заказывал, Маск её разработал «за собственный счёт» так огласить. Государству, у которого уже есть Дельта-4 и разрабатывается СЛС, таковой соперник нафиг не впился.
Заказов ему никто для полетов на МКС никто не делает оказывается, он сам втихомолку туда летает, и капсулу для космонавтов тоже делает чисто поржать. И средств от НАСА никогда не получал. Вправду в это верите? Как и то что Локхид с Боингов разрабатывает все только на госденьги? SpaceX получали средства от НАСА по специальной програмке на развитие личного космоса, и там они были в серьёзной конкуренции с иными участниками.
А заказы на МКС — это конкретно заказы, с определенной рыночной ценой, требованиями и критериями. Никаких средств за прекрасные глаза как какому-нибудь центру хруничева им не выделяют и не выделяли. Он и участвует. Новейшие участники добавлены гос програмкой. А вот том налогоплательщикам нафиг не впилилось оплачивать дорогие ракеты когда есть дешёвые.
По итогам года убыток Tesla превысил 1,4 миллиардов баксов. Вы ещё про госдолг США здесь напишите. Для сопоставления, у Microsoft за 4й квартал года убыток 6. А как вы задумывались, средства на постройку гигафабрики для аккумуляторов и расширение производства машин безвозмездно делаются?
Это для вас не нефть и газ качать по трубам еще при союзе изготовленных. Любопытно, краска кузова и материалы салона долго на солнышке проживут? Либо они как-то модифицировали машину? Судя по съёмке — камеры отнесены от машинки на метр-два, и адаптер от машинки быстрее всего отделяться не будет — ежели солнечные батареи есть, то они будут размещаться там, чтоб не загораживать обзор и не мешать людям наслаждаться видом.
Думаю это быстрее было расчитано для центробежного поджатия горючего. Тогда бы вращение бы шло не по продольной а по поперечной оси бака и побыстрее чем 1 оборот в минутку. Зависит от того, куда оттеснять горючее. При вращении вокруг продольной оси горючее собирается у стен и не болтается каплями по баку.
Горючего разгонных блоков. Прошлые комментаторы про то, что закручивали ракету полностью. Тесла ведь закрутилась не сама по для себя, а вертится по инерции. Поддержание теплового баланса. Для поддержания теплового баланса можно вертится практически как угодно, но избрали конкретно такую ориентацию, в которой Земля попадает в камеры.
С одной стороны нагреется, потомушто излучение. С иной стороны охладится, потомушто излучение. Нагрев излучением с одной стороны, подогретая поверхность владеет далековато не нескончаемой теплопроводимостью, чтоб огромное количество теплоты дать окрестности. Поворачивается на прохладную сторону и начинает так же, излучением, тепло отдавать, пока противоположная в это время нагревается. Конкретно потому же у гипотетического ядерного космического корабля самой приметной деталью будет… радиатор, чтоб успевать отдавать избытки тепла обратно в космос.
Она говорит, что когда тело не вращается, и греется с одной стороны, эта сторона греется посильнее остальной части : А ежели тело вращается, греется оно равномерно; понемногу излучает тепло, и остывает; и при этом неосвещенная часть не греется, что понижает неравномерность температурной перегрузки. Либо вы что-то другое желали услышать? Я желал услышать что это меняет в контексте обсуждения — машинка замерзнет! И в итоге я захотел услышать что непосредственно я прогулял в школе такое что принципиально меняет температуру камеры от того освещена ли машинка со всех сторон либо с одной.
Разумеется ничего, зависит от полной энергии поглощенного солнечного излучения, а не от того с каких сторон на неё светят. Как раз зависит. Возьмите к примеру пулемет либо пушку системы Гатлинга. Один ствол стреляет и греется, потом вращением блока стволов уводится и охлаждается, и так по очереди.
Ежели блок приостановить, и стрелять лишь одним стволом, он, естественно, продолжит охлаждаться за счет утечки тепла в местах соединения с блоком стволов, и за счет излучения тепла в окружающую среду, но в итоге все равно перегреется. Так и здесь — полная энергия поглощенного излучения остается одной и той же, но поглощается она умеренно, что исключает перегрев одной стороны, и излучается тоже умеренно, что улучшает теплоотвод.
Статичный КА греется посильнее с освещенной стороны, и остывает слабее. Для испытательной перегрузки некритично, но для настоящей — может быть не говоря о остальных причинах закручивать КА. Ну начнем с того что даже ежели Тесла вращается, Солнце светит на неё постоянно лишь с одной стороны.
Потому ваше рассуждение не отвечает на вопросец какая разница меж Солнце светит на Теслу с одной стороны либо Солнце светит на Теслу со всех сторон к примеру с помощью системы зеркал либо Тесла находится в системе двойной звезды меж светилами. Прошу прощения. Я здесь учебник физики по диагонали курил… И там очевидно что-то было про теплопроводимость Ога, Тесла, оказывается и проводить тепло может , излучение этого тепла на неосвещённые участки.
Будет некоторый градиент и т. С иной — остынет до Материалы, из которой делают гражданские версии каров, не рассчитаны на такие спектры температур. Ежели камера зафиксирует, как плавится приборная панель и трескается лакокрасочное покрытие — это будет некрасиво. Ежели камера покажет крутящийся космос — это прекрасно. Во первых машинка вертится, во вторых у железа высочайшая теплопроводимость и даже ежели бы она была повсевременно повернута одной стороной к Солнцу там в принципе не будет перепада в градусов ну и вообщем на орбите Земли Солнце не способно разогреть даже темный предмет до градусов.
А наш любитель физики не пропустивший ни 1-го урока так и не ответил мне что меняет условие что Солнце светит с одной стороны, а не со всех при этом даже не сказано что Солнце повсевременно светит лишь на одну сторону. Во первых машинка вертится Угу, меняет же ; Солнце светит не в одну точку. А ежели железо в виде узкого листа — там теплопроводимость еще ужаснее.
Так что весь термообмен у Теслы — через излучение. И да вы до сих пор не ответили какая разница Солнце светит с одной стороны либо со всех. И да это совсем иной вопросец никак не совпадающий с вопросцем какая разница меж Солнце светит повсевременно на одну сторону либо Солнце попеременно освещает различные стороны. Ну ка непрогуливающий уроки ответьте на вопросец.
Насчет термообмена, то есть вы считаете что ежели вы будете греть автогеном три часа кусочек стального прута вы всё это время расслабленно можете держать его иной конец :? Извините ежели встряну, но рискну представить что мысль в том, что ежели конец стального прута в лёд положить а иной греть автогеном, то лёд не спасёт противоположный конец — он всё равно скоро расплавится.
Теплопроводимость недостаточна для того, чтоб прохладный конец довольно быстро отводил тепло от горячего и предотвращал плавление. То есть вы желаете огласить, что аккуму будет уютно повсевременно находиться на том конце, который автогеном греют? С что вы взяли что я это желаю сказать?
Какие мысли посетили вашу голову что бы из фразы «как связан автоген греющий прут конец которого положен в ледяную воду с аккумом камеры на каре Тесла летающим на данный момент в космосе» вы сконструировали фразу «аккумулятору все равно ежели его будут греть автогеном»? Мне становится всё сложнее, но я попробую ещё раз.
Смотрите: летающая в космосе Тесла — это прут. Лёд с 1-го конца — это излучающая способность тёмной стороны, которая сбрасывает тепло лучистой энергией. Автоген — это солнце, которое подогревает кар с иной стороны. Так вот, теплопроводимость Теслы нашего прута конечна, потому температуры солнечного её конца выше, а того, что в тени — ниже. Ограниченная теплопроводимость создаёт градиент температур.
Сейчас вы наверное сможете созидать, что ежели батарея окажется на солнечной стороне, то он может быть перегрет, а ежели на тёмной — то может замёрзнуть. Вот так связан автоген, греющий прут, конец которого положен в ледяную воду с аккумом камеры на каре Тесла, летающем на данный момент в космосе. Ну так вот сейчас отбросим «очевидные» аналогии — нагревание автогеном имеющим температуру градусов естественным образом различается от нагреванием солнечными лучами. Конец прута опущенного в лёд так же чрезвычайно различается от предмета находящегося в вакууме и который может отдавать энергию лишь излучением тепла.
Потому совсем не разумеется что батарея находящийся в очевидно не на поверхности кара владеющего достаточно маленьким размером и хороший теплопроводимостью будет иметь экстремальные температуры. Для этого нужно провести расчеты никак не элементарные и требующие массу справочной инфы и познание конструкции и материалов Теслы , что очевидно не сумеют сделать даже «не прогуливавшие» уроки физики люди. Вот к примеру вы понимаете с какой скоростью охлаждаются предметы в вакууме на которые не падает никакое излучение?
И да вы привели эту аналогию в ответ на вопросец — «Чем различается нагревание солнечными лучами направленными на предмет с одной стороны, от нагревания солнечными лучами направленными на предмет со всех сторон? Который я задал iig обвинившему меня что я не знаю на него тривиальный ответ: «да из за этого батарея охладится ниже температуры работоспособности» хотя это вообщем не факт узнаваемый хоть какому школьнику не прогуливавшему физику.
Совсем непринципиально для обсуждаемого вопросца. Батареи на различных концах будут иметь разную температуру я надеюсь, что наличие градиента вы не отрицаете. Это и есть ответ на ваш вопросец "чем отличается". Вот сиим и различается. Что спросили — на то для вас и отвечают. Не нужно так. Вообщето я спросил чем различается освещение предмета с одной стороны от освещения предмета со всех сторон.
И я не говорил — Да-а-а-а, но вы не ответили насколько! Я говорил вы не ответили на мой вопросец который я задал. А наш диалог кратко я — спорю с кем то о абстрактной задачке вы — но автоген же греет батарея я — вопросец не в том что есть различие меж нагреванием неподвижного и вращающегося тела вы — да я для вас ответил на вопросец который я сам и задал, а вы мне здесь претензии предъявляете.
Тем что есть градиент температур — тёмная сторона холоднее, светлая теплее. Я ответил на ваш вопросец. Уже не в 1-ый раз, и далековато не я один. А вот это ваше "да-а-а-а, но вы не ответили насколько". Понимаете, я умываю руки; вы, похоже, издеваетесь. Ежели вы будете греть автогеном один край узкого стального листа 2х2м , за иной край можно не переживать.
Хотя для чего такие сложности? Мангал на стальных ножках. Снутри огонь. Ножки прохладные. Разница меж настоящим кейсом и сферическим жеребцом в вакууме. Одна сторона перегрета, иная переохлаждена. Это может быть неувязкой. Людская техника так не любит. Температура обьекта равномерная.
Людской технике так проще. И да вы не ответили до сих пор какая разница. Вы обвинили меня что я прогуливал физику при этом не указав почему освещение с одной стороны которое совсем случаем совпадает с нашей Вселенной различается от освещения со всех сторон которое можно рассчитать приняв это за абстрактную задачку И почему вдруг это принудит батарея охладится.
При этом здесь пулемёты Гатлинга, автогены и мангалы решительно непонятно. Я всё еще жду ответа. Удивительно, что для вас «грамоту дали за успехи в физике». Вы ее со справкой не перепутали? Во первых что такое освещение с одной стороны должен объяснить Valerij56 давший комментарий geektimes.
Выделяю батарея поэтому что обсуждение в данной для нас ветке началось с фразы «а батарея камеры долго не проработает при минусе». Про то как тела греются и охлаждаются в космосе я непревзойденно знаю. Про то что крутящийся аппарат будет иметь наиболее равномерное распределение температуры я тоже в курсе. Вопросец в том что какое отношение это имеет к моему вопросцу что это меняет, за который меня обвинили в прогуливании уроков. При том что в условии задачки было освещение со стороны и не было указанно вращается ли кар то есть разумеется рассматривается ситуация энергия поступает лишь на некие участки тела и при этом они не непременно постоянно одни и те же и могут изменяться со временем.
Я естественно понимаю что выдрать из контекста и обсуждения какие то совсем второстепенные кусочки и накинуться на их это так любопытно, но стоит всё таки проследить всё обсуждение и попытаться осознать о чем речь. Это лишь один из методов теплопереноса. Там не минус, там вакуум, то есть термос с потерями на излучение.
Ежели аккумулятор хоть сколько-то нагревается, то неувязка его охладить. Беря во внимание что человек он был обычный, из народа, то и поразмыслил бы он по-простому, и возможно очень непечатно. Прости нас, Юра! Маску — умничка! Слава Маску, слава СпесеИкс!
А росотсоскосмос, пусть ворует средства далее в данной нам воровской стране. По другому, в Россеюшке будет даже ужаснее, чем на Украине, где олигархи и чинуши издавна попрощались с космосом, уровнем жизни и народом! Кто минусует — не желает неплохой жизни и за путинских олигархов. Болею за Россеюшку а на Украину мне плевать я ее просто в качестве примера привел.
Господа одни и те же — бывшие комсомольцы и ОПГ х. Лишь у одних пока есть доход от природных ресурсов, а 2-ые уже принялись грабить население. Разница в действиях лет 7 — на столько действия РФ отстают на мой взор. Вон у РФ есть пример украинских чиновников успешно реинтегрировавшихся в «родную гавань». Скандал на скандале — растаскивают федеральный бюджет уже как русские патриоты. Просто подобные комменты — мусор, извините. Во-1-х, тот, кто ворует, его тут никогда не прочтет.
Во-2-х, не в тему статьи. Ну при чем здесь российские олигархи, когда мы пуск к Марсу обсуждаем? Поэтому что «Марс» — это уже без РФ. Существующую систему уже не поменять. Создатель веб-сайта buran. Мой коммент был одобрен модерам веб-сайта, я два дня на форуму и ваше без их писать немогу!!! Я за вас, за Маска и против лживого путина!!! Я маска Люблю!!! Специально зарегестрировался по Масска написать!!! Я лишь хохлов и педерасов не люблю малость. Ещё одно цифровое сепукуу… Как бы ГТ не прикрыли за то что здесь самороскомнадзор совершается :.
Вы еще мнением Белки и Стрелки поинтересуйтесь. Любопытно, что помыслил бы Королёв либо наименее узнаваемый, но наиболее близкий к теме Лозино-Лозинский…. А что Королев? Массо-габаритный макет человека запускали еще при нем ; Правда, без электромобиля, камеры, и ближе. Королёв и фон Браун — конструкторы. Причём здесь маск? Коректней его ассоциировать с Биллом Гейтсом.
Либо Хиллари Клинтон. Королёв и Фон Браун главные конструктора, то есть идеологи. Но, не считая того, они также умнейшие админы, сформировавшие принципиально новейшую ветвь. Маск, вправду на их уровне, поэтому, что первым смог сделать обратное — используя современное общемашиностроительное оборудование запустить ракету на орбиту, он так же создаёт принципиально новейшую, коммерческую космическую ветвь.
В принципе — да, Гейтс тоже создав, де-факто, промышленный эталон, сделал принципиально новейшую ветвь. Правда, совершенно в иной области. Клинтон тут полностью не при делах. Выполняет работу ген. Ну и плюс ещё чуть-чуть шьёт занимается отдельными маленькими вопросцами. Завод строит в день по Википедии около машин по остальным даным, около При этом Тесла сама делает сиденья. Это чрезвычайно принципиальное стратегическое решение — делать сиденья, когда заказчики не желают больше ожидать и забирают средства.
Вы переоцениваете роль инженера-конструктора перед ролью архитектора-конструктора. Том Мюллер генконструктор СпейсХ по движкам говорил, что когда они сделали собственный 1-ый рабочий движок, то они сели совместно с Маском, и Илон задал вопрос: почему весит движок столько же, сколько и машинка, но стоит в 50 раз больше? Что его так удорожает? Маск тогда спросил — а можно ли без наружного сигнала?
И тогда они начертили на салфетке схему такового клапана, что в будущем посреди иных улучшений привело к таковой простоте управления и дешевизне производства относительной естественно, машинка все-равно дешевле Мерлина. Но тогда, когда это был набросок на салфетке, по воспоминаниям Тома, он внутренне был не согласен «это же ракетная техника! И лишь усилиями Илона они довели эскиз до чертежа, а позже изделия и тесты проявили, что мысль работает.
И Том повсевременно как и Гвин Шотвелл повторяет, что без целеустремленности и настойчивости Илона — на одних лишь инженерных познаниях работ по сплаву и реактивного движения, СпейсХ никуда бы не улетел а не то что тяжкий сокол запускать …. Спасибо за историю. Посодействовало мне понять, что мне нравится в Маске и не нравится в его поклонниках — вот этот подход «великие тоже ошибаются» любопытно, а как бы отреагировал Элиезер Юдковски, будь у него таковая армия преданных фанатов?
И за державу грустно — ведь с СССР много проектов осталось, которые можно было бы воплотить, ежели бы было твёрдое решение довести до конца. А заместо этого всё пошло по пути «если проект всё время поменять, то финансирование по нему можно получать неограниченно долго». Кстати, вспомнились слова Чертока о Царице, что он не лишь был генкоструктором совета генкоснструкторов, но еще и «нежадным» до идей: то есть ежели какая-то ветвь и начиналсь в его НИИ твердотопливные ракеты, межпланетные станции и т.
Воспоминания Б. Чертока о С. Царице г. Подскажите пожалуйста источник вышеизложенной истории. Уж чрезвычайно охото продолжения и деталей. ОК, признаться честно, это история, которую я услышал в кое-где году, и пересказывал по памяти и потому я думаю я немножко сгустил пафоса. Но самое близкое, что я могу привести с данной нам историей, это интервью с Томасом в году: И я сказал: «Ну, в малеханьких движках мы бы употребляли форсунку с интегрированным отсечным клапаном, но никто не делал этого в огромных движках.
Это чрезвычайно сложно». А он в ответ: «Значит мы должны применять форсунку с интегрированным отсечным клапаном. Объясни как это работает». Я сделал несколько эскизов, и он заявил: «Вот то, что нам необходимо, вот что мы должны сделать». И я порекомендовал ему отрешиться от этого.
Я произнес, что это будет очень трудно, это не поможет понизить стоимость до требуемого уровня. Но он твёрдо принял решение сделать форсунку с интегрированным отсечным клапаном. Так что мы взяли и разработали этот движок. И это было трудно. Мы взорвали много оборудования. И мы пробовали сотки разных композиций, чтоб вынудить его работать, но мы сделали так, чтоб всё заработало. У меня всё ещё есть тот исходный эскиз, который я делал.
Ежели честно, то что-то какая-то очень ламповая история. Припоминает рассказы из серии " … сиим студентом был Альберт Эйнштейн! Свежо предание, в общем. То есть вот все 60 лет развития ракетных движков на самом деле больше никто из профильных инженеров до простого решения не додумался На самом деле, инженерам могло просто не ставится задачки сделать как можно дешевле — космические движки штука финансово накладная и сверхнадежная, менеджерам и инженерам гос.
А обладателю коммерческой компании может быть лучше напротив, чуток меньше надежности, но зато можно предложить стоимость пуска меньше всех остальных соперников. Но история истории рознь, и к примеру «луна — твердая» — уеж не ламповая история, и даже сохранился тот самый документ , который указывает — для чего массе необходимы «настоящие буйные» как пел Высоцкий. Том ее повсевременно ведает, все участники истории еще живы — та кчто издавна можно было опровергнуть, ежели бы это была неправда.
В хоть какой области есть свои каноны, и время от времени нужна изрядная наглость либо смелость. Как бы для вас разъяснить. Вот эта история про каноны — она тоже ламповая. Все вероятные варианты компоновки двигательных систем, которые население земли было технологически способно осилить, были придуманы и опробованы ещё в 60хх годах на самом деле это был период наибольшего развития науки и техники, повторить который не факт что получится.
И уж поверьте, создатели ракетной техники — это не те люди, которые обожают устанавливать для себя каноны и слепо им следовать. Сама сущность требований к таковой технике противоречит такому подходу к методике проектирования. Ну правда. Вера в то, что всё уже придумано в е — это таковой же «канон». Вот пришли какие-то австралийцы из Rocket Lab и поставили электронасос с батарейкой в качестве нагнетателя. Понятно, что так не делается, а они взяли и сделали, и оказалось, что для маленькой ракеты это непревзойденно работает.
Сколько ещё схожих вещей в конструкции жрд? Нужно быть реальным боевым инженером по движкам, чтоб уверенно утверждать, что там больше нечего сделать лучше, не считая материалов. Вот Раптор будет по некий там схеме с полнопоточным закрытым циклом, которая ранее удавалась лишь в русском экспериментальном движке. Думаете, там нет таковых вещей, которые изготовлены «как обычно», которые можно сделать лучше каким-то «необычным» способом?
Наверное есть. Беспредметное философствование — это, естественно, отлично. Но давайте всё-таки к конкретике как-то. Что конкретно было придумано и усовершенствовано умнейшим Илоном Маском, чего же ранее нигде не применялось? Хотелось бы знать. Хотелось бы услышать аргументы минусующих вас.
С формальной точки зрения Маск числится в SpaceX на должности Chief Technology Officer должность CEO тоже за ним, но не о этом на данный момент , что соответствует должности генерального конструктора. Ежели кто-то считает, что он по факту не является генконструктором, то хотелось бы аргументов. А его проект открытый ИИ — это на самом деле скрытая закрытая лаборатория, чтоб было с кем то есть — против кого, это же пацаны сиим всем играть.
На ГТ минусующие никогда не аргументируют. Аргументирую — я минусанул ваш коммент и аргументировал, следовательно, ваше утверждение ошибочно. Минусы анонимны. А вот тенденция минусить за Маска на ГТ есть независимо ни от чего же.
Ежели бы я написал, что Маск — «бог, и от него сияние исходит», были бы плюсы. А ежели серьёзно, то Маск, естественно же, на порядок гениальнее Королёва. Королёв дал Космосу всю жизнь, а Маск — кое-где меж пейпелом и теслой. Все трое работали в различных критериях в первую очередь — идеологических и экономических , у Маска к тому же и большая технологическая фора один веб что стоит! А на данный момент это же можно сделать с наименьшим бюджетом и уровнем интеллекта. Но не поэтому что тогда люди были глупее, а поэтому что у их было меньше способностей — одними материалами и методами их обработки, которые современнику доступны на кухне, мы на данный момент уделываем и фон Брауна и Царица вкупе взятых.
Но не поэтому что тогда люди были глупее, Это да, наследник 10, лет мозг людей миниатюризируется. Не могу расшифровать смысл этого предложения. А сама история напомнила Королёскую историю с пусковым столом. Ну либо смешной рассказ про ручку пишущую для использования в невесомости.
А поточнее — организатором продажников, клоунов с эквилибристами, логистики, денег и т. То есть — директором цирка. Ну… грамматически напутали. Так по-русски не молвят. И не нужно прикидываться дурачком. Вдруг, поверят? Заблаговременно извиняюсь, что совершенно не по теме, но всё таки.
Он стал не просто директором цирка, а директором лучшего цирка на планетке. Я был на 2-ух их шоу. Это наиболее чем феноменально — словами нереально передать то, что они делают. Всем чрезвычайно рекомендую. Справделивости ради клоун Юрий Никулин тоже стал директором цирка. Тоже красивого. И в том качестве тоже очень преуспел, причём в сложных х и там всё труднее чем просто цирк напр он приютил Дикуля с его центром реабилитации, за что обоим им надеюсь много где что зачтётся.
Никулина я чрезвычайно люблю, но всё-таки меж русским сейчас русским цирком и Дю Солей пропасть величиной в вечность — я был на представлениях всех трёх и не однократно. А у Королёва с фон Брауном — не было форы в виде госфинансирования в объёмах, какие Маску не снились? Черток вспоминал, что пока ракетчики не запустили ракету с атомной бомбой — им военные бюджеты с боем приходилось защищать у артиллеристов а что? А там и 3д печать инконелем, и датчики с компами для обработки этих данных а вы почитайте — чем циклограмма ракеты Восток задавалась, к примеру.
Ну а как же! В осеннюю пору года при Осоавиахиме были организованы столичная ГИРД и ленинградская не путать с Газодинамической лабораторией — ГДЛ, сделанной ранее группы исследования реактивного движения, объединявшие на публичных началах энтузиастов ракетного дела. Естественно, Маску такое финансирование не снилось. Даже в кошмарных снах. Сами гирдовцы в шуточку расшифровывали аббревиатуру как «Группа инженеров, работающих даром». Про фору, выраженную в нулевом мировом опыте можно не заикаться.
Сейл-манагеров это не интересует. Не нравится ГИРД? Ну давайте помяну шарагу, в которой Королёв работал. Либо как в 47 году из степи делали космодром. Либо это тоже «не они запускали»? Маск вон в степях техасщины тоже космодром строит. А из ранчо — целый испытательный комплекс соорудил. Вот вы поглядите, какой у Царица большой провал был по нижнему и даже среднему звену. Ну, и естественно, компы — там где у первого один инженер с условным автокадом, у второго — поневоле стоял зал с кульманами и сопутствующим персоналом….
Цариц либо Маск — кто круче инженер? А ежели слон на кита — кто кого? А ежели Чингисхану атомную бомбу? Различные люди работали в различное время в различных критериях. Разгонными блоками именуют традиционно самую верхнюю ступень, эти блоки лучше именовать «боковыми блоками» либо «ядрами». Чего же ж не понятно то? Ежели бы попа с кадилом не было на Байконуре, Маск бы ни что не сумел. Просто смысла бы в SpaceX ни какого не было бы. Нехристь проклятый, никакой духовности. Удивительно вообщем, что без божьего благословения перед его ракетой разверзлась твердь небесная, и она не разбилась о небосвод.
Здесь не так давно писали про програмку, которая подменяет лица порнозвёзд на лица голливудских актрис. DeepFakeX вроде именуется. Любопытно, а с ней можно заменить в видео обтекатели на золотые купола. Думаю эпичное видео бы вышло. Не, я прим вижу комикс: Маск с мечтательным лицом за столом и рисует эскиз будущей ступени Маск с умным лицом в очках посиживает разрабатывает движки разгонного блока Маск с красноватым лицом плавит титан Маск с опытным лицом делает печатную плату управления Маск с вялым лицом строит стартовую площадку Маск с внимательным лицом проводит тесты в Монтажно-Испытательном Корпусе Маск с ответственным лицом ведёт обратный отсчёт Маск с хитрецким лицом зажигает фитиль у хвоста ракеты И заключительная: Маск с мужественным лицом держит руль, направляя звездолёт в неизведанные миры!
Через полгода кое-где на окружной орбите Марса: — Красноватый Tesla Roadster, прижмитесь к обочине…. Коммент с ютюба: Любопытно, машинка застрахована на вариант угона инопланетянами? Мне другое любопытно — хотя шансы очень малы, но ежели тесла врежется в некий из спутников — это вообщем страховой случай? В особенности для спутника. Дело в том, что это как бы личный вариант нанесения ущёрба третьим лицам, и вот от нанесения вреда третьим лицам как раз космические аппараты страхуют.
А сможете разъяснить, почему кар вроде как вращается? На заднем фоне временами Земля возникает. Это нормально? Это вращение как-то погасится upper stage при следующем включении двигателя? Вращение быстрее всего идёт относительно оси вдоль разгонного блока что является штатным и не критичным, просто парируемым либо создаваемым и поддерживаемым самим блоком , а эффект вращения Теслы достигается за счёт того, что она стоит под значимым углом к разгонному блоку.
Я вот не думаю что вращение было задумано заблаговременно. Напротив, нужно решать усилия чтоб в космосе в критериях невесомости предотвратить вращение. Думаете, на бессчетных спутниках гироскопы-гиродины просто так установлены? Они повсевременно компенсируют крутящие силы от гравитационных возмущений. А здесь просто не стали растрачивать горючее на компенсацию вращения, а само вращение и его характеристики предсказать достаточно трудно. Не удивлюсь ежели его характеристики будет изменяться во времени.
Теоретическая механика учит, что ежели ось вращения совпадает с меньшей, или большей осями эллипсоида инерции, то характеристики вращения: угловая скорость и вектор оси вращения, будут стабильными. Тут была закрутка относительно продольной оси вращения 2-ой ступени ракеты, то есть вдоль большей оси эллипсоида. Вращение спутника станет синхронным с обращением вокруг планетки через восемь миллионов лет, но это не точно.
Часто на аппаратах не гасят вращение, а употребляют стабилизацию вращением, для экономии горючего. Не случаем давешний обвал на биржах совпал с сиим запуском. СпейсИкс — это еще один тупиковый урод капитализма, купающийся в лучах славы и средств инвесторов. Все сегодняшние флагманы рынка — заранее провальные проекты, даже ежели технически и будут успешны. Маск, сосредоточив у себя все выработки муниципального социалистического, ага космоса, штурмует в мыле Марс, не решив ряда концептуальных заморочек с радиацией и жизнеобеспечением колонистов, поэтому что ощущает, что пятки у богатеев уже подгорают и чрезвычайно скоро вся планетка станет объята пламенем бунтарских стихий, спрятаться от которых временно можно будет разве что лишь на Марсе.
Давайте поглядим на верхушку топа глобальных компаний, и увидим, как отвратительно рынок «развивается» с повернутой назад головой. Хто в топе? Интернет-магазин Амазон! Майкрософт со совим софтом! Google и Фейсбук! Что это за предприятия? Это пионеры и локомотивы цифровой эры. Но все они, получив мощнейшие импульсы расширения на волне цифровой революции, уже фактически исчерпали собственный ресурс развития в рамках конкурентноспособного рынка.
Все эти компании — потенциальные инфраструктурные сервисы монополии , а не просто фаворитные в наборе конкурентных решений. Нам нужен один глобальный Амазон Алиэкспресс с единой максимально комфортной платежкой и единой ОСью-платформой для всех девайсов и с единой глобальной службой доставки ГеоПочтой , включающей не лишь традиционную транспортную логистику при которой хоть какой грузовой транспорт не прогуливается обратно вхолостую пустым , но и сеть доставки дронами на крайней миле.
Может все это нам отдать хваленый рынок? Нет, рынок — это чрезвычайно ограниченная среда для сырых, плохо апробированных решений, посреди которых уместно состязание, чтоб осознать, что лучше заработает на деле.
Но далее, необходимы комплексные инфраструктурные решения, при которых согласованность и синхронизация всех компонентов системы еще важнее маленьких и мизерных преимуществ, которые может давать далее личная конкурентнсть. Крайние открытия с дырами в процессорах показала, что накакой магический софт не защитит вас от взлома, ежели взлом не прикрыт на самом нижнем и металлическом уровне.
Здесь тоже личный подход не работатет. Рынок не может и не должне управлять всем. У него нет для этого ни мозгов, ни воли энтузиазма. Головы инвесторов обращены назад. Они высмаривают в волных прогресса тренды и считают что эти тренды определяют будущее. Но это не так. Таковой версии я еще не встречал. Сейчас на Маска вешают еще и желание увезти всех богатеев к для себя домой на Марс.
Ваш комментарий сделал мой день! Я минут 20 ржал как жеребец и не мог остановиться… Потрясающее совпадение и вы молодец, что подметили его! Извините за флуд, я специально зарегистрировался ради этого комментария. Не мог пропустить настолько эпичное совпадение опосля настолько долгого хохота. Как такие люди как Вы посиживают на таковых ресурсах как этот? Для вас что, форумов плоскоземельщиков мало?
Для чего здесь гадить? Здесь большая часть — адекватные люди. Напрасно Вы так. 1-ые каменты модерируются Как лишь определённое количество проходит, далее можно писать сходу причём счётчики отдельные для хабра и гиктаймса Судя по нередко встречающимся неадекватам типа Джона Галта Ивана Голоты, они специально пишут нейтральные комменты, чтоб достигнуть способности писать без модерирования, а позже начинают делать трололо.
С утра мне пришла почта, что я Сейчас получил значок Захабренный. Недолго музыка игралась. Я лишь похвалил Маска на волне интереса и моя карма ушла в минус. Нам нужен один глобальный Нам необходимо пополнение в полку монополий? Ну такое. Из его же LJ, ежели что. А ежели серьезно — это смотрится эпически. Непременно в космонавтике были и наиболее принципиальные заслуги, но следить это вживую — неповторимое чувство.
Ситуация очень маловероятна, но всё же представьте: Проходит 20 лет. Запускают еще одну ракету для полёта на Марс. С астронавтами. Вдруг навстречу движется кар Tesla! Наблюдающие с орбиты Юпитера инопланетяне дружно фейспалмят. Америкосы триумфально высаживаются на Луне. Прямой эфир. Космонавт отрадно подпрыгивает к луномобилю от Аполлона. А он полуразобранный, на кирпичиках, и на антенне надпись мелом «Цой жив!
В м веке в Рф создают очень много шуток про нашу крутость и очень не достаточно настоящих дел. Это печально. Я думаю они его сход с орбиты просчитали. Не удивлюсь, ежели на него поставили даже движки ориентации, чтоб он носом вошёл в плотные слои атмосферы.
Будет эпичный стрим. Через сколько лет? Гелиоцентрическая орбита с апогеем в районе орбиты Марса и перигеем районе орбиты Земли. Увеличения перигея не планировалось, как я понимаю. Ежели и будет выравнивание орбиты, то наличие вблизи Марса в этот момент времени совсем не непременно.
Когда он хотя бы встретит Марс в последующий раз?
Введите код для капчи, потом выберите в верхнем правом углу пункт "Регистрация". При успешном вводе Вас пропустит на последующий шаг: исследование правил веб-сайта, а также выбор страны и городка. В верхнем правом углу нажмите на иконку кошелька, или на собственный логин и в меню выберите пункт "Мой счёт". Итак: сейчас нам необходимо определиться с вариациями пополнения баланса. Вы сможете приобрести BTC через интегрированные обменные пункты, или же перевести средства со собственного биткойн-кошелька к примеру Blockchain впрямую это значительно экономит средства.
Как лишь нужная сумма зачислится на баланс, пора приступать к покупке. Слева в меню каталогов Для вас нужно выбрать подходящую категорию и потом продукт. Следуйте инструкциям и в крайнем шаге система скажет координаты и выдаст фотографию клада. Решение споров. Обмен BTC. Охват местности. На черной стороне веба сохраняются точно такие же принципы ведения бизнеса и борьбы как и в офлайн среде.
К примеру заказной ролик от Lenta. Наиболее того, выпустив ролик, ими дополнительно был разработан Landing с динамичной инфографикой и в совокупы очевидно назревает вопрос: Гидра решила себя прорекламировать, пусть даже в нехорошем свете, или же это заказ конкурентов? Предлагаем Для вас поглядеть и выразить свое мировоззрение. Гидра начала свою деятельность относительно не так давно — всего 5 лет назад. За таковой маленький просвет времени спецам компании удалось монополизировать рынок РФ и СНГ, вытеснив либо на сто процентов «уничтожив» собственных соперников.
Для собственного активного продвижения, Гидра не смущалась прибегать к разным «нечестным» способам: к примеру, постоянные DDoS-атаки на сервера соперников, информационные вбросы и пр. Кто-то утомился сопротивляться и перебежал "под крыло» Гидры, кто-то продал компании свои активы, а кто-то просто «сдулся» и остался ни с чем.
Сейчас, на веб-сайте работает несколько тыщ магазинов из 11 государств. Ролик локально загружен на наш веб-сайт, потому утечка fingerprint вашего браузера, а также IP адресок защищены. Мы проводим розыгрыш маленьких сумм от до рублей на BTC кошелек. Чтоб попытать фортуну Для вас необходимо: прочесть аннотацию, ввести адресок Вашего кошелька, придумать логин и выслать заявку.
Потом смотреть за плодами розыгрыша раз в день в по Столичному времени на страничке рулетки. Платить ничего не необходимо, это бесплатные выплаты от Администрации веб-сайта. Также Вы сможете пожертвовать всякую сумму на развитие нашего веб-сайта. К примеру продукт стоит 1 р. Количество фишек, которые Вы можете расставить на поле Для засчитывания системой положительного результата нужно угадать всего только 1 ячейку.
Почему мы делимся сиим секретом? Все просто: эти баги не закрыть ввиду технической реализации. Ну по последней мере в наиблежайшие пол-года точно. Читайте как выиграть в рулетку в наше блога, на отдельной страничке, а также смотрите за новостями и играйтесь в нашу свою Биткойн рулетку! Требуется браузер TOR. Сейчас, торговая площадка Hydra представляет собой не просто веб-сайт, а целый набор сервисов.
Тут можно совершать покупки и продавать продукты, воспользоваться разными сервисами, получать бесплатные консультации, отыскать работу либо просто стать частью проекта, выкупив акции компании. Ассортимент продуктов и услуг также поражает клиентов.
Тут постоянно можно купить: ПАВ, каннабис либо марихуану; Посетить аптеку и приобрести разные лекарства и препараты; Заказать новейшие документы; Обратиться за помощью в плане взлома либо хищения данных с соц сетей либо личных компьютеров; Приобрести банковские карты; Пользоваться услугами обменников и почти все другое. Гидру выгодно выделяет на фоне соперников профессионализм и подход к развитию проекта.
Веб-сайт повсевременно развивает и с каждым обновлением дает клиентам новейшие функции и сервисы, дозволяющие не лишь издержать либо вложить средства, но и заработать. С момента собственного основания, веб-сайт Гидра сходу сделал страничку на ТОРе, что позволило торговой площадке расслабленно работать и завлекать продавцов и клиентов, не боясь преследования со стороны властей и компетентных органов.
HYDRA - наикрупнейшая площадка в мире. Наикрупнейшая площадка для магазинов с автопродажей продуктов. Гидра онион ссылка дозволит юзеру посетить крупнейшую торговую площадку на местности РФ и государств СНГ. Гидра для iPhone и Andorid. Onion Browser для iPhone. TOR в PlayMarket. Мы, как и создатели TOR советуем приложение для iOS под заглавием Onion Browser с открытым начальным кодом, использующее маршрутизацию Tor и разработанное кем-то, кто тесновато сотрудничает с Tor Project.
Но Apple просит, чтоб браузеры на iOS употребляли что-то под заглавием Webkit, что не дозволяет Onion Browser иметь те же средства защиты конфиденциальности, что и Tor Browser. Но создатели все же советуют приложение из AppStore: Onion Browser. Ниже мы приводим статистику по популярности категорий продуктов, покупаемых на Гидре. Статистика актуальна на год. К огорчению, самая популярная категория это ПАВ. Как зайти на Гидру? Регистрация на гидре Введите код для капчи, потом выберите в верхнем правом углу пункт "Регистрация".
Данный браузер обеспечит свободу перемещения в сети, гарантировав для вас анонимность и сохранность. Приложение употребляет технологию луковичной маршрутизации, благодаря которой вы будете накрепко защищены от слежки и "сбора" конфиденциальных данных. Наиболее того, с TOR вы можете посещать, так именуемый, "даркнет" - веб-сайты луковичной сети, на которые нельзя зайти при использовании обыденного обозревателя.
Бесплатная версия приложения содержит свои ограничения, с которыми мы предлагаем ознакомиться дальше. При отсутствии подписки обозреватель показывает рекламу, а также выдвигает ограничения на время сессии. Внесение платы одномоментно убирает все ограничения. TOR — это решение для тех, кто утомился от слежки в Вебе и желает обеспечить для себя анонимное пребывание в глобальной сети. В остальном же браузер не имеет никаких особенных преимуществ перед подобными решениями.
Тут нет ни комфортной системы управления вкладками, ни инструментов разраба, ни технологии "сжатия" страничек для экономии трафика. Рабочее зеркало гидры. Клавиша белоснежного цвета размещена в правой части верхнего меню, кликните по ней для перехода в магазин HYDRA. Опосля перехода для вас будет нужно ввести проверочный код, для этого введите знаки изображённые на картинке.
Откройте интересующую вас категорию в верхнем меню, выберите город и понравившийся продукт. Перейдите в личный кабинет и пополните баланс хоть каким комфортным методом. Опосля пополнения баланса оплатите продукт, дальше для вас будет выслана вся нужная obfsproxy tor browser гидра для получения клада фото, координаты местоположения и комменты от торговца. Ежели в твои интересы заходит запретный контент и продукт, следует дать предпочтение веб-сайту Гидра, популярность которого продолжает расти во всех странах СНГ.
Это одна из более больших площадок Darknet, где можно заняться поиском самых различных продуктов, на которые во почти всех странах наложен запрет на приобретение и распространение. Данный веб-сайт является шлюзом направляющим на уникальный и официальный веб-сайт Hydra Onion.
Тут расположены рабочие ссылки на основной веб-сайт и зеркало гидры. В реальный момент существует всего 3 метода зайти на веб-сайт магазина. Выбирайте тот который более комфортен для вас и перебегайте. Для этого будет нужно Тор браузер. Это анонимный браузер который работает в сети Тор. Ежели у вас таковой, просто перебегайте по ссылке - hydrаruzxpnew4аf.
Анонимайзер Hydra-Onion работает через анонимные прокси-сервера Тора браузера, тем самым дозволяет обойти любые блокировки веб-сайтов и скрыть свою личность в простом браузере. Гидра — самая большая платформа наркоторговли на рынке темного Веба. Пройдя обыденную регистрацию, перед юзером открываются большие способности. В хоть какой момент можно заказать запрещенную продукцию и организовать ее доставку.
Вы оформляете заказ, выбираете доставку и получаете адресок посылки, которая выдается в виде клада. Перед покупкой есть возможность перечитать отзывы прошлых покупателей, это поможет защитить вас от мошенников. На веб-сайте работают тайные покупатели. В наше время вопросец анонимности в вебе возникает достаточно нередко.
Для одних юзеров это конфиденциальность при нахождении в глобальной сети, а для остальных обход различных блокировок и запретов. С недавних пор в Рф и остальных странах СНГ стали запрещать прокси-сервера, с помощью которых работает Tor браузер.
По данной нам причине почти все юзеры не могут зайти на веб-сайт onion работающий в пределах сети Tor. Мы отыскали решение данной для нас трудности. Сейчас открыть ссылку. Веб это необычное место, где люди могут разговаривать и обмениваться файлами и информацией, все бело и лохмато : Но слышали ли вы, о так именуемом Darknet? Это "темная сторона" веба, в которую не попадешь введя адресок в обыкновенном браузере. Даркнет - это анонимный и децентрализованный сектор веба, где не действуют обычные правила.
Самым увлекательным из представителей overlay network darknet можно именовать TOR сеть с ее. Мы поведаем для вас как входить на TOR веб-сайты с Дроид телефонов и планшетов, используя для этого особое приложение - Tor Browser. TOR - это децентрализованная система прокси-серверов, где каждый участник может выступать как сервер и клиент : подключившись к тору со собственного аксессуара вы автоматом установите соединение с цепочкой остальных таковых же гаджетов это могут и компы и мобильные устройстваоткрывая хоть какой веб-сайт ваш трафик будет проходить через цепочку устройств шифруясь.
Это обеспечивает анонимный серфинг веба, в совокупы с доступом к. TOR чрезвычайно похож на обычные VPN сервисы, но работает он по куда наиболее сложным принципам и схемам, подробности сможете выяснить здесь. TOR дозволяет для вас получить доступ к хоть какой заблокированной в вебе инфы, что активно употребляется журналистами и веб-мастерами, работая аналогично VPN соединению. Но одна из основных фишек - это доступ к.
Выкладываем для вас правильные ссылки на веб-сайт Гидра онион. Лишь рабочие и проверенные зеркала веб-сайта Hydra без фейков и блокировок. Есть несколько методов входа на гидру. Все они являются безопасными и анонимными. Необходимо выбрать более удачный для себя. Для начала нужно скачать сам браузер тут. Этот метод считается одним из самых безопасных, но всё будет работать чрезвычайно медлительно. Самый обычной метод зайти на веб-сайт Гидра, не просит никаких доп программ либо способностей.
Также является безопасным так как зеркало сотворено администрацией Hydra. Еще один метод не требующий доборной подготовки - применять шлюз. Шлюз это веб-сайт который перенаправляет гостей на веб-сайт Гидра в обход блокировок, обеспечивая защищенное соединение. Скачать tor browser для планшета hydra2web данной нам причине почти все юзеры не могут зайти на веб-сайт onion работающий в пределах сети Tor.
Ровная ссылка на Hydra через Tor Анонимайзер сохраните для себя. По данной для нас ссылке веб-сайт Hydra Onion постоянно доступен и Вы останитесь инкогнито. Так что такое анонимайзер и для чего же он нужен? Основная задачка тор анонимайзера, как и всех остальных анонимайзеров это скрыть свои личные данные. К примеру, такие как ip адресок, положение и т. Tor Browser Тор браузер — приложение, обеспечивающее анонимность в сети. Браузер устраняет юзера от слежки и накрепко защищает личные данные от доступа к ним сторонних лиц, дозволяет обходить установленные провайдером ограничения и посещать запрещенные ресурсы.
Подходящ для установки на любые и битные версии Windows. Tor представляет собой систему, разработанную в рамках TorProject, которая обеспечивает анонимность в сети методом перенаправления трафика через сеть серверов, разбросанных по всему миру.
Благодаря использованному принципу, отслеживание действий юзера со стороны становится неосуществимым. Tor взаимодействует со обилием серверов, которые шифруют трафик и препятствуют получению сторонними лицами сведений о посещенных веб-сайтах и иной индивидуальной инфы. Меню Браузеры. Google Chrome.
Магазин мгновенных покупок Гидра обрел огромную популярность в сети, в следствии что был заблокирован по приказу РосКомНадзора. Но что бравым ребятам блокировка? Вот мы и решили поделиться опытом с жаждущими тем, через какой браузер либо как проще всего зайти на Hydra. Есть много методов обхода блокировки: одни труднее, остальные совершенно не требуют никаких доп познаний и манипуляций, но мы опишем все.
Безопасно зайти на гидру с компа под можно разными способами: с помощью веб-зеркала моста либо шлюзаVPN либо прокси-сервера, браузера TOR. Мы поведаем для вас о каждом методе, его преимуществах и минусах. Некие методы достаточно сложны, требуют доп трат и опции. Мы начнем с самого обычного. Получить ссылку на гидру и безопасно совершить покупку может быть тор браузер каталог gidra нашем веб-сайте.
В вебе чрезвычайно нередко можно наткнуться на мошенников и утратить свои личные валютные средства. Потому для Вашей сохранности мы разработали данный портал на котором Вы постоянно сможете получить доступ к магазину торговой площадки гидра с помощью официальных рабочих зеркал, которые мы раз в день обновляем и проверяем.
Если Вы отыскали интересующий Вас продукт, нажмите на клавишу "добавить в избранное" для просмотра продукта чуток позднее. Эта функция комфортна тем, что не оставляет следов в браузере. Ежели Вы уже опытнейший юзер, и приблизительно помните интересующие Вас магазины. Или Вы Желаете отфильтровать нужные торговые ряды непосредственно в Вашем городке - этот метод для Вас.
В обществе Гидры на форуме расположились ветки с наименованиями магазинов торговые ряды. Вначале они ранжируются по регионам, потом по городкам. Более свежайшие и горячие дискуссии Вы сможете узреть лишь тут. В отзывах к товару нереально написать отзыв спустя некое время, что не скажешь про форум. На данный момент мы советуем держаться главенствующего правила - не торопитесь! Мельчайшая ошибка в реквизитах может привести или к задержке оплаты, или к наиболее плачевным последствиям! Будьте внимательны и строго следуйте инструкциями.
В зависимости от способа зачисления средств, юзеру дается различное время на оплату и срок ожидания зачисления средств. Самый длинный но экономный способ это зачисление валютных средств через Bitcoin. Ожидание доказательства сети может быть незначительно подольше, чем обменники.
Зато итог очевиден. При ожидании поступления средств с гидры советуем не закрывать вкладку. Среднее время поступления средств около 15 минут. Ежели в течение указанного времени Ваша заявка была отменена, то необходимо непременно сфотографировать чек оплаты, зафиксировать четкое время платежа и сказать эту информацию Админу обменника hydra.
Перебегаем к завершающему шагу. Сейчас Для вас нужно надавить на клавишу "Подтверждаю заказ". Помните нижеуказанную информацию, это важно! Для пополнения счета Гидра принципиально есть 2 метода. Обменники и BTC. Опосля перевода через обменник непременно нажмите клавишу "я оплатил".
Через перевод BTC ждите доказательство 2-х транзакций. Не запамятовывайте, время отведенное на отзыв о покупке 24 часа. Ежели истечению этого времени заказ не будет доказан, или по нему не раскроется диспут, то сделка автоматом будет закрыта в пользу торговца. Приобретайте мгновенные позиции конкретно перед выходом. При появлении проблем в поиске Вы постоянно сможете написать уточняющий вопросец магазину, который в свою очередь пригласит в диалог курьера, или вышлет доп фото и подробности о поиске.
Не рекомендуется совершать поиск в черное время суток из суждений сохранности. Безопасное время нахождения в локации составляет наименее 10 минут. Этого полностью довольно, чтоб отыскать клад даже в черное время суток. Не распаковывайте и тем наиболее не употребляйте продукт в зоне поиска. Такое поведение сводит шансы быть доставленным в отдел милиции к максимуму. Еще раз предупреждаем: не храните фото локаций и кладов, а также координаты в памяти мобильного телефона.
Это является бесспорным подтверждением совершения преступления. Используйте браузер ТОР с автоудалением вкладок при закрытии. Не смотрите за приближением к точке внимательно глядя в телефон. Пристально изучите маршрут до клада ДО того момента, как Вы отправитесь в точку назначения. Не привлекайте внимание прохожих, ведите себя расслабленно и уверенно.
До мелочей прокрутите в голове схему передвижений и изучите все ориентиры для быстро съема. Соответствуйте наружному виду форме одежды определенной локации. Не ведите диалог в режиме настоящего времени с магазином средством чата. Такое поведение вызывает подозрение у окружающих, что становится поводом для звонка в правоохранительные органы.
Поверьте, что образ ребенка с телефоном уже издавна стал в обществе устоявшимся признаком кладмена, или наркомана. HYDRA - наикрупнейшая площадка в мире. Наикрупнейшая площадка для магазинов с автопродажей продуктов. Гидра онион ссылка дозволит юзеру посетить крупнейшую торговую площадку на местности РФ и государств СНГ. Как попасть на веб-сайт Гидра?
Линус Торвальдс - сделал Linux. TOR для Гидры Linux Архив включает в себя как уже скомпилированные бинарными, так и пакеты для различных систем. Скачать для Windows. Скачать для Linux. Google Play. Переход на веб-сайт Гидры Откройте веб-сайт гидра 1. Откройте интересующую вас категорию в верхнем меню, выберите город и понравившийся продукт.
Перейдите в личный кабинет и пополните баланс хоть каким комфортным методом. Опосля пополнения баланса оплатите продукт, дальше для вас будет выслана вся нужная obfsproxy tor browser гидра для получения клада фото, координаты местоположения и комменты от торговца.
Ежели в твои интересы заходит запретный контент и продукт, следует дать предпочтение веб-сайту Гидра, популярность которого продолжает расти во всех странах СНГ. Это одна из более больших площадок Darknet, где можно заняться поиском самых различных продуктов, на которые во почти всех странах наложен запрет на приобретение и распространение. Данный веб-сайт является шлюзом направляющим на уникальный и официальный веб-сайт Hydra Onion. Тут расположены рабочие ссылки на основной веб-сайт и зеркало гидры.
В реальный момент существует всего 3 метода зайти на веб-сайт магазина. Выбирайте тот который более комфортен для вас и перебегайте. Для этого будет нужно Тор браузер. Это анонимный браузер который работает в сети Тор.
Ежели у вас таковой, просто перебегайте по ссылке - hydrаruzxpnew4аf. Анонимайзер Hydra-Onion работает через анонимные прокси-сервера Тора браузера, тем самым дозволяет обойти любые блокировки веб-сайтов и скрыть свою личность в простом браузере. Гидра — самая большая платформа наркоторговли на рынке темного Веба. Пройдя обыденную регистрацию, перед юзером открываются большие способности. В хоть какой момент можно заказать запрещенную продукцию и организовать ее доставку.
Вы оформляете заказ, выбираете доставку и получаете адресок посылки, которая выдается в виде клада. Перед покупкой есть возможность перечитать отзывы прошлых покупателей, это поможет защитить вас от мошенников. На веб-сайте работают тайные покупатели. В наше время вопросец анонимности в вебе возникает достаточно нередко. Для одних юзеров это конфиденциальность при нахождении в глобальной сети, а для остальных обход различных блокировок и запретов.
С недавних пор в Рф и остальных странах СНГ стали запрещать прокси-сервера, с помощью которых работает Tor браузер. По данной нам причине почти все юзеры не могут зайти на веб-сайт onion работающий в пределах сети Tor.
Мы отыскали решение данной нам трудности. Сейчас открыть ссылку. Веб это необычное место, где люди могут разговаривать и обмениваться файлами и информацией, все бело и лохмато : Но слышали ли вы, о так именуемом Darknet? Это "темная сторона" веба, в которую не попадешь введя адресок в обыкновенном браузере. Даркнет - это анонимный и децентрализованный сектор веба, где не действуют обычные правила. Самым увлекательным из представителей overlay network darknet можно именовать TOR сеть с ее.
Мы поведаем для вас как входить на TOR веб-сайты с Дроид телефонов и планшетов, используя для этого особое приложение - Tor Browser. TOR - это децентрализованная система прокси-серверов, где каждый участник может выступать как сервер и клиент : подключившись к тору со собственного аксессуара вы автоматом установите соединение с цепочкой остальных таковых же гаджетов это могут и компы и мобильные устройстваоткрывая хоть какой веб-сайт ваш трафик будет проходить через цепочку устройств шифруясь.
Это обеспечивает анонимный серфинг веба, в совокупы с доступом к. TOR чрезвычайно похож на обычные VPN сервисы, но работает он по куда наиболее сложным принципам и схемам, подробности сможете выяснить здесь. TOR дозволяет для вас получить доступ к хоть какой заблокированной в вебе инфы, что активно употребляется журналистами и веб-мастерами, работая аналогично VPN соединению.
Но одна из основных фишек - это доступ к. Выкладываем для вас правильные ссылки на веб-сайт Гидра онион. Лишь рабочие и проверенные зеркала веб-сайта Hydra без фейков и блокировок. Есть несколько методов входа на гидру. Все они являются безопасными и анонимными. Необходимо выбрать более удачный для себя. Для начала нужно скачать сам браузер тут. Этот метод считается одним из самых безопасных, но всё будет работать чрезвычайно медлительно.
Самый обычной метод зайти на веб-сайт Гидра, не просит никаких доп программ либо способностей. Также является безопасным так как зеркало сотворено администрацией Hydra. Еще один метод не требующий доборной подготовки - употреблять шлюз. Шлюз это веб-сайт который перенаправляет гостей на веб-сайт Гидра в обход блокировок, обеспечивая защищенное соединение. Скачать tor browser для планшета hydra2web данной нам причине почти все юзеры не могут зайти на веб-сайт onion работающий в пределах сети Tor.
Ровная ссылка на Hydra через Tor Анонимайзер сохраните для себя. По данной нам ссылке веб-сайт Hydra Onion постоянно доступен и Вы останитесь инкогнито. Так что такое анонимайзер и для что он нужен? Основная задачка тор анонимайзера, как и всех остальных анонимайзеров это скрыть свои личные данные. К примеру, такие как ip адресок, положение и т. Tor Browser Тор браузер — приложение, обеспечивающее анонимность в сети.
Браузер устраняет юзера от слежки и накрепко защищает личные данные от доступа к ним сторонних лиц, дозволяет обходить установленные провайдером ограничения и посещать запрещенные ресурсы. Подходящ для установки на любые и битные версии Windows. Tor представляет собой систему, разработанную в рамках TorProject, которая обеспечивает анонимность в сети методом перенаправления трафика через сеть серверов, разбросанных по всему миру. Благодаря использованному принципу, отслеживание действий юзера со стороны становится неосуществимым.
Tor взаимодействует со обилием серверов, которые шифруют трафик и препятствуют получению сторонними лицами сведений о посещенных веб-сайтах и иной индивидуальной инфы. Меню Браузеры. Google Chrome. Магазин мгновенных покупок Гидра обрел огромную популярность в сети, в следствии чего же был заблокирован по приказу РосКомНадзора. Но что бравым ребятам блокировка?
Вот мы и решили поделиться опытом с жаждущими тем, через какой браузер либо как проще всего зайти на Hydra. Есть много методов обхода блокировки: одни труднее, остальные совершенно не требуют никаких доп познаний и манипуляций, но мы опишем все.
Безопасно зайти на гидру с компа под можно разными способами: с помощью веб-зеркала моста либо шлюзаVPN либо прокси-сервера, браузера TOR. Мы поведаем для вас о каждом методе, его преимуществах и минусах. Некие методы достаточно сложны, требуют доп трат и опции. Мы начнем с самого обычного. Получить ссылку на гидру и безопасно совершить покупку может быть тор браузер каталог gidra нашем веб-сайте.
В вебе чрезвычайно нередко можно наткнуться на мошенников и утратить свои личные валютные средства. Потому для Вашей сохранности мы разработали данный портал на котором Вы постоянно сможете получить доступ к магазину торговой площадки гидра с помощью официальных рабочих зеркал, которые мы раз в день обновляем и проверяем. Ваша сохранность наша важная задачка, которую мы с гордостью исполняем. Гидра онион это самая масштабная торговая площадка запрещенных продуктов в Рф и странах СНГ.
Тут Вы сможете приобрети такие продукты как марихуана, разные катализаторы, различные эйфоретики, психоделические препараты, энетеогены, экстази, диссоциативы, опиаты, хим реактивы и конструкторы, разные аптечные препараты, также может быть анонимно обналичить Ваши биткоины и приобрести различные виды документов различных государств. Наш портал помогает всем клиентам получить безопасный доступ к торговой площадке hydra и ее товарам и услугам.
Пользоваться торговой площадкой Hydra onion непросто. Специально для Вас мы подготовили все вероятные варианты упрощения данной задачки. Выбор всех юзеров, которые хотят скрыть свое положение при пребывании в Сети. Тор Браузер скачивается безвозмездно на российском языке, и его крайняя версия доступна для Windows 7, 10, 8.
Создатели этого обозревателя придерживаются принципов свободы доступа и русский tor browser hydra каждого юзера. К конечному веб-сайту хостинг-провайдера обращается один из серверов в цепочке, а не комп юзера. Еще одно преимущество такового способа — он дозволяет обойти блокировки веб-сайтов, установленные Интернет-провайдером. В ней показываются все промежные узлы, которые были задействованы при открытии страницы.
Хороший вопрос. Действительно, прошлый год был знаковым для онлайна. Но он ничего не поменял — просто ускорил некоторые процессы. И в общем-то ретейл в онлайн. รายละเอียดคำตอบ, тор браузер скачать бесплатно для android гирда тор браузер за прокси hyrda вход tor browser как пользоваться на андроид. Для того чтоб пасть на ресурс пользуйтесь Tor Browser. Хоспади, какие же полудурки тут постят, гирда не назначает цену, процент и аренда меньше чем на.